[实用新型]电池箱体和电池包有效
申请号: | 202023248526.1 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN213752874U | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 王磊;曹永强;刘崇威;李岩;李树会;单红艳 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | H01M50/209 | 分类号: | H01M50/209;H01M50/244;H01M50/333;A62C3/16 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 箱体 | ||
本实用新型公开了一种电池箱体和具有其的电池包,所述电池箱体包括:壳体,所述壳体具有安装腔,所述安装腔用于安装电池模组,所述壳体的侧壁内设有与外部连通的灭火通道,所述侧壁设有用于将所述灭火通道与所述安装腔连通的进火口;单向阀组件,所述单向阀组件安装于所述进火口处,且所述单向阀组件设置为在所述进火口处从所述安装腔到所述灭火通道单向导通。本实用新型的电池箱体,能够在电池包内的电芯或模组热失控后,通过单向阀组件将高温气体导出,降低高温气体喷出电池箱体外时的温度,减弱其喷射速度,防止火焰泄露到电池箱体外部,提高了电池箱体的安全性,扩大了电池箱体的适用范围。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,尤其是涉及一种电池箱体和具有其的电池包。
背景技术
随着新能源车的快速发展,电池包做为新能源车的核心零部件,在现有技术中,电池包内电芯或模组发生热失控时,电池包内气压会急剧增大,喷射出高温气体或火焰,冲向上盖,会短时间内使上盖破损,高温火焰通过裂纹喷射到电池包外部,导致电池包外出现明火,容易造成冒烟、失火甚至爆炸等安全事故,甚至导致车内乘员发生危险,存在改进的空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种电池箱体,能够在电池包内的电芯或模组热失控后,防止火焰泄露到电池箱体外部,从而提高电池箱体的安全性。
根据本实用新型实施例的电池箱体,包括:壳体,所述壳体具有安装腔,所述安装腔用于安装电池模组,所述壳体的侧壁内设有与外部连通的灭火通道,所述侧壁设有用于将所述灭火通道与所述安装腔连通的进火口;单向阀组件,所述单向阀组件安装于所述进火口处,且所述单向阀组件设置为在所述进火口处从所述安装腔到所述灭火通道单向导通。
根据本实用新型实施例的电池箱体,能够在电池包内的电芯或模组热失控后,灭火通道处的单向阀组件开启且将高温气体导出,降低高温气体喷出电池箱体外时的温度,减弱其喷射速度,防止火焰泄露到电池箱体外部,提高了电池箱体的安全性,扩大了电池箱体的适用范围。
根据本实用新型一些实施例的电池箱体,所述单向阀组件包括:固定件、弹性件和活动件,所述固定件固定安装于所述灭火通道内,所述活动件可活动地安装于所述固定件,所述弹性件弹性连接于所述固定件与所述活动件之间,且所述弹性件用于将所述活动件朝向所述进火口预紧,所述活动件具有用于封闭所述进火口的封堵板。
根据本实用新型一些实施例的电池箱体,所述固定件包括外套筒,所述活动件还包括与所述封堵板固定相连的内套筒,所述外套筒套接于所述内套筒,所述弹性件套设于所述外套筒,且所述弹性件的两端分别抵压于所述灭火通道的内壁和所述封堵板。
根据本实用新型一些实施例的电池箱体,所述外套筒朝向所述进火口的一端的内周壁设有沿径向向内凸出的限位翻边,所述限位翻边沿所述外套筒的内周壁的周向延伸设置,所述内套筒伸至所述外套筒内的一端设有沿径向向外凸出的限位凸台,所述限位凸台的外径大于所述限位翻边的内径。
根据本实用新型一些实施例的电池箱体,所述限位翻边设有避让口,所述限位凸台适于从所述避让口处伸至所述外套筒内,且所述限位凸台适于转动至与所述避让口沿轴向错开的位置。
根据本实用新型一些实施例的电池箱体,所述单向阀组件构造为在所述限位翻边与所述限位凸台相抵时所述封堵板背离所述内套筒的一端的端面与所述进火口的内侧边平齐。
根据本实用新型一些实施例的电池箱体,所述进火口的内侧边设有限位凹口,所述封堵板的外侧边设有凸出的限位凸板,所述限位凸板适于伸至所述限位凹口内。
根据本实用新型一些实施例的电池箱体,所述灭火通道内设有至少两个分隔筋,所述分隔筋将所述灭火通道分隔为多个子通道,多个所述子通道均与所述进火口连通,所述固定件安装于相邻两个所述分隔筋之间,且所述活动件适于抵压于所述分隔筋。
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