[实用新型]燃料电池冷却水泵蜗壳有效
申请号: | 202023246979.0 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214366757U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 陈江峰;丁志阳;徐兵伟 | 申请(专利权)人: | 苏州中得汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F04D13/06 | 分类号: | F04D13/06;F04D29/08;F04D29/42 |
代理公司: | 南京艾普利德知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32297 | 代理人: | 陆明耀 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 冷却 水泵 | ||
本实用新型揭示了一种燃料电池冷却水泵蜗壳,包括相互固接的蜗壳和电机铝壳体,及设置在由所述蜗壳和电机铝壳体所形成的空间内的叶轮,一旋转轴延伸置于所述空间内,且延伸置于所述空间内的旋转轴的端部与所述叶轮固接;所述电机铝壳体与所述蜗壳相向的端面上固设有盖板,所述盖板上开设有盖板导流槽,所述盖板导流槽和开设在所述蜗壳上的蜗壳导流槽配置界定一蜗形导流槽,且所述蜗壳和盖板均为塑料件。本实用新型的有益效果主要体现在:设计精巧,在电机铝壳体和蜗壳之间增加了盖板,可以避免水泵叶轮工作时介质会冲刷铝壳体,从而减少铝离子的析出,减少介质的离子浓度。
技术领域
本实用新型涉及一种水泵蜗壳,具体而言,尤其涉及一种燃料电池冷却水泵蜗壳。
背景技术
目前氢燃料汽车冷却需要流量非常大的水泵,因此功率都非常大,而且水泵通知安装在通风极差的位置,依靠空气给水泵散热能力差;另外氢燃料电池热管理采用去离子水,需要严格控制介质中离子析出,需要减少与介质接触零部件的金属部分;
现有磁力泵在该散热条件下不具备长期工作的能力,现有屏蔽泵泵壳多为铝材,在使用过程中难免会有离子析出,影响氢燃料电池寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的不足,提供一种燃料电池冷却水泵蜗壳。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
一种燃料电池冷却水泵蜗壳,包括相互固接的蜗壳和电机铝壳体,及设置在由所述蜗壳和电机铝壳体所形成的空间内的叶轮,一旋转轴延伸置于所述空间内,且延伸置于所述空间内的旋转轴的端部与所述叶轮固接;所述电机铝壳体与所述蜗壳相向的端面上固设有盖板,所述盖板上开设有盖板导流槽,所述盖板导流槽和开设在所述蜗壳上的蜗壳导流槽配置界定一蜗形导流槽,且所述蜗壳和盖板均为塑料件。
优选的,所述蜗壳和盖板为间隙配合。
优选的,所述蜗壳和盖板通过焊料进行焊接结合面密封,所述焊料挤出容腔长度X介于1~2mm之间,焊凸点距离端面的距离X’介于1~2mm之间。
优选的,所述焊料挤出容腔宽度Y介于0.5~0.6mm之间,焊凸点直径Z介于0.8~1mm之间。
优选的,所述蜗壳和电机铝壳体之间通过螺栓螺接。
优选的,所述电机铝壳体上还设有容置槽,所述容置槽内设有与其适配的密封圈Ⅰ,所述密封圈Ⅰ的外圈与所述盖板抵接。
优选的,所述盖板上设有密封槽,所述密封槽内设有与其适配的密封圈Ⅱ,所述密封圈Ⅱ的外圈与所述蜗壳的内壁抵接。
优选的,所述电机铝壳体上固设有一电机,所述电机的电机轴与所述旋转轴固接。
本实用新型的有益效果主要体现在:设计精巧,在电机铝壳体和蜗壳之间增加了盖板,可以避免水泵叶轮工作时介质会冲刷铝壳体,从而减少铝离子的析出,减少介质的离子浓度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
图1:本实用新型优选实施例的剖视图;
图2:图1中蜗壳和盖板焊接结合面的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限于本实用新型,本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
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