[实用新型]一种有机房客梯轿顶减震上梁装置有效
申请号: | 202023245808.6 | 申请日: | 2020-12-29 |
公开(公告)号: | CN214527525U | 公开(公告)日: | 2021-10-29 |
发明(设计)人: | 朱军;孙龙柱;李慧;黄君良 | 申请(专利权)人: | 杭州霍普曼电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/02 | 分类号: | B66B11/02;F16F15/08;F16F15/02 |
代理公司: | 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 | 代理人: | 陈继亮 |
地址: | 311516 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 有机 房客 梯轿顶 减震 上梁 装置 | ||
本实用新型公开了一种有机房客梯轿顶减震上梁装置,主要包括轿架上梁、上护罩、缓冲垫、加强角钢、缓冲上梁、挡绳装置、轿顶轮、U型螺栓、下护罩,轿架上梁下方连接缓冲上梁,轿架上梁与缓冲上梁间安装有缓冲垫,轿顶轮通过U型螺栓固定在缓冲上梁上,轿顶轮设有上护罩和下护罩,上护罩和下护罩分别与轿架上梁、缓冲上梁连接,缓冲上梁中部设有加强角钢,缓冲上梁上位于轿顶轮外端设有挡绳装置。本实用新型是一种安全、舒适的电梯减震方法,在上、下钢板中间加装橡胶减震块,来吸取轿厢运行时的震动,从而提高乘梯舒适度,同时增设了一系列安全、防护装置,保证了电梯的安全性。
技术领域
本实用新型涉及电梯的领域,具体涉及一种有机房客梯轿顶减震上梁装置。
背景技术
随着经济的发展和电梯的普及,安全乘梯、舒适乘梯、电梯井道空间的占用比等方面越来越受到人们的关注。目前,电梯中所使用的轿厢与曳引系统的连接方式主要是通过钢性连接或弹簧连接的方式。若采用钢性连接,轿厢与曳引系统完全没有减震,曳引机的噪音也会通过金属传导传至轿厢内,导致噪音较大且会引起电梯乘客的恐慌,降低了乘客的舒适感;若采用弹簧连接方式,对于中、高速的电梯其减震缓冲效果不理想,会有一定的顿挫感,不能满足人们乘坐电梯的较高要求,且所需的井道顶层高度要求较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种有机房客梯轿顶减震上梁装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的:这种有机房客梯轿顶减震上梁装置,主要包括轿架上梁、上护罩、缓冲垫、加强角钢、缓冲上梁、挡绳装置、轿顶轮、U型螺栓、下护罩,轿架上梁下方连接缓冲上梁,轿架上梁与缓冲上梁间安装有缓冲垫,轿顶轮通过U型螺栓固定在缓冲上梁上,轿顶轮设有上护罩和下护罩,上护罩和下护罩分别与轿架上梁、缓冲上梁连接,缓冲上梁中部设有加强角钢,缓冲上梁上位于轿顶轮外端设有挡绳装置。
所述缓冲垫主要包括上板、橡胶垫、下板,上板和下板之间夹装橡胶垫,上板连接轿架上梁,下板连接缓冲上梁。
所述挡绳装置两端攻丝,每端配两个螺母。
本实用新型的有益效果为:本实用新型是一种安全、舒适的电梯减震方法,在上、下钢板中间加装橡胶减震块,来吸取轿厢运行时的震动,从而提高乘梯舒适度,同时增设了一系列安全、防护装置,保证了电梯的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构正视图。
图2为本实用新型的结构俯视图。
图3为本实用新型的结构下视图。
图4为本实用新型的结构侧视图。
附图标记说明:轿架上梁1、上护罩2、缓冲垫3、加强角钢4、缓冲上梁5、挡绳装置6、轿顶轮7、U型螺栓8、下护罩9、上板31、橡胶垫32、下板33。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:
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