[实用新型]一种物流设备用物品限位结构

说明书

本实用新型涉及物流技术领域，尤其是一种物流设备用物品限位结构，包括物流箱，所述物流箱的两侧对称设有限位壳体，所述限位壳体的上下两侧均开设有通孔，所述通孔的内部均设有转动轴，所述转动轴的表面均阵列设有多个齿辊，所述齿辊的两侧均啮合连接有齿轮条一端均贯穿物流箱延伸设有限位板，所述限位壳体的内部一侧设有电机，所述电机的输出端均固定设有第一伞齿轮。本实用新型在普通物品限位结构的基础上，设置了对异形物进行限位固定和缓震装置，解决了容易使贵重物品在运输过程中在箱体内晃动，从而容易使贵重物品受到碰撞损坏，不便于对箱体进行缓震处理，从而影响限位结构的稳定性的缺点。

技术领域

本实用新型涉及物流技术领域，尤其涉及一种物流设备用物品限位结构。

背景技术

物流的概念最早是在美国形成的，起源于20世纪30年代，原意为“实物分配”或“货物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世纪70年代后，日本的“物流”一词逐渐取代了“物的流通”。

目前市场上的物流物品限位结构大多缺乏对异形物进行限位固定结构，容易使贵重物品在运输过程中在箱体内晃动，从而容易使贵重物品受到碰撞损坏，且缺乏缓震结构，不便于对箱体进行缓震处理，从而影响限位结构的稳定性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种物流设备用物品限位结构，具有对异形物进行限位固定和缓震功能解决了容易使贵重物品在运输过程中在箱体内晃动，从而容易使贵重物品受到碰撞损坏，不便于对箱体进行缓震处理，从而影响限位结构的稳定性的缺点。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种物流设备用物品限位结构，包括物流箱，所述物流箱的两侧对称设有限位壳体，所述限位壳体的上下两侧均开设有通孔，所述通孔的内部均设有转动轴，所述转动轴的表面均阵列设有多个齿辊，所述齿辊的两侧均啮合连接有齿轮条一端均贯穿物流箱延伸设有限位板，所述限位壳体的内部一侧设有电机，所述电机的输出端均固定设有第一伞齿轮，所述转动轴的表面均滑动连接有与第一伞齿轮相匹配的第二伞齿轮，所述物流箱的底部滑动连接有底座，所述底座的内部两侧对称设有多个滑套，所述滑套的内部均滑动连接有支撑杆，多个所述支撑杆的顶端与物流箱的底面固定连接，所述支撑杆与滑套之间均设有第一弹簧，所述底座的内部对称设有固定块，两个所述固定块的一侧设有滑杆，所述滑杆的表面对称滑动连接有滑管，两个所述滑管的一侧设有第二弹簧，所述滑管的顶面均固定设有传动块，所述传动块的表面均铰接有连接杆，所述连接杆远离传动块的一端均铰接有连接块，所述连接块的顶面均与物流箱底面固定连接。

优选的，所述齿辊、齿轮条和限位板的数量均为四个或四个以上，所述齿轮条与物流箱滑动连接。

优选的，所述通孔和转动轴转动滑动连接，所述转动轴的两端均固定设有限位块，所述限位块采用橡胶材质制成。

优选的，所述限位板的一侧均设有缓冲垫，所述缓冲垫采用硅胶材质制成。

优选的，所述第二弹簧与滑杆滑动连接，所述第一弹簧和第二弹簧均为压缩弹簧。

优选的，所述物流箱的顶面设有箱门，所述箱门与物流箱一侧连接处设有合叶，所述箱门通过合叶与物流箱铰接。