[实用新型]一种三折叠自行车的折叠机构

说明书

本实用新型公开了一种三折叠自行车的折叠机构，属于折叠自行车技术领域，其技术方案要点包括自行车杆体，所述自行车杆体的后侧活动连接有自行车转把，所述自行车杆体的底部活动连接有自行车支撑座，所述自行车杆体的表面活动连接有环形块，所述环形块的内腔活动连接有轴承，所述轴承的内圈与自行车杆体的表面固定连接，解决了现有折叠自行车多为直接将车头折叠放入车架两侧的凹型槽中，没有任何的限位及固定的装置，使用者在进行搬运，运输或者推行时，道路颠簸都容易造成车架和车头分离，不便于使用者进行输送和移动，且折叠自行车本身重量和材质都较轻，容易出现磨损和折损的情况，不便于使用者使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及折叠自行车技术领域，特别涉及一种三折叠自行车的折叠机构。

背景技术

车架是构成自行车的最基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件都是直接或间接安装在车架上，由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、轻便和速度，一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。

折叠自行车是可以调节进行收纳的自行车，在生活中会给人们带来便捷，现有的技术问题是：现有折叠自行车多为直接将车头折叠放入车架两侧的凹型槽中，没有任何的限位及固定的装置，使用者在进行搬运，运输或者推行时，道路颠簸都容易造成车架和车头分离，不便于使用者进行输送和移动，且折叠自行车本身重量和材质都较轻，容易出现磨损和折损的情况，不便于使用者使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种三折叠自行车的折叠机构，旨在解决了现有折叠自行车多为直接将车头折叠放入车架两侧的凹型槽中，没有任何的限位及固定的装置，使用者在进行搬运，运输或者推行时，道路颠簸都容易造成车架和车头分离，不便于使用者进行输送和移动，且折叠自行车本身重量和材质都较轻，容易出现磨损和折损的情况，不便于使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种三折叠自行车的折叠机构，包括自行车杆体，所述自行车杆体的后侧活动连接有自行车转把，所述自行车杆体的底部活动连接有自行车支撑座，所述自行车杆体的表面活动连接有环形块，所述环形块的后侧活动连接有第一连接杆，所述第一连接杆的后侧活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的后侧设置有与自行车转把配合使用的夹持机构。

为了达到对自行车转把和自行车杆体连接防分离的效果，作为本实用新型的一种三折叠自行车的折叠机构优选的，所述夹持机构包括第一夹板，所述第一夹板底部的后侧开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有转杆，所述转杆的底部固定连接有转板，所述转板的底部固定连接有第二夹板。

为了达到对第一夹板和第二夹板夹紧的效果，作为本实用新型的一种三折叠自行车的折叠机构优选的，所述第一夹板底部的前侧固定连接有摩擦垫，所述第二夹板顶部的前侧开设有与摩擦垫配合使用的摩擦槽。

为了达到对第一夹板和第二夹板收纳折叠的效果，作为本实用新型的一种三折叠自行车的折叠机构优选的，所述第一连接杆的后侧开设有卡槽，所述卡槽的内腔活动连接有转轴，所述转轴的后侧固定连接有固定板，所述固定板的后侧与第二连接杆的前侧固定连接。

为了达到对第一夹板和第二夹板收纳后防脱离的效果，作为本实用新型的一种三折叠自行车的折叠机构优选的，所述转轴的底部开设有活动槽，所述卡槽内壁的底部固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶部与活动槽内壁的顶部接触，所述固定杆的表面套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的顶部与活动槽内壁的顶部固定连接，所述扭力弹簧的底部与固定块的顶部固定连接。

为了达到减少第一夹板和第二夹板内壁与自行车转把磨损的效果，作为本实用新型的一种三折叠自行车的折叠机构优选的，所述第一夹板和第二夹板相对的一侧均固定连接有弹性垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：