[实用新型]一种限位块总成

说明书

本申请涉及一种限位块总成，属于汽车配件的领域，其包括支架和弹性块，所述弹性块固定连接于支架的上方；所述弹性块的内部嵌设有支撑板，所述支撑板的四周均固定连接有侧板，所述侧板远离固定板的一端与支架固定连接；所述支撑板为网格状结构，所述支撑板上开设有多个通孔一，所述弹性块与通孔一的内壁固定连接。本申请具有提高弹性块与支架连接稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种限位块总成。

背景技术

一般车辆的车架上安装有限位块总成，用于限制车架的行程，防止车架走形，并吸收从车轮传递到车架上的冲击载荷。

相关技术可参考授权公告号为CN204451896U的实用新型专利，其公开了一种汽车橡胶限位块总成，由橡胶块、支架和螺栓组成，支架包括螺栓安装面和橡胶块配合结构，螺栓安装面中间设置有螺栓装配孔，螺栓穿过螺栓装配孔，并与螺栓装配孔装配好后不发生相对转动，而橡胶块固定在橡胶块配合结构限定的表面上。

针对上述中的相关技术，发明人发现仅将橡胶块固定在橡胶块配合结构限定的表面上，使得橡胶块与支架的接触面积较小，连接的稳定性较差，容易导致橡胶块发生撕裂或脱落。

实用新型内容

为了提高弹性块与支架连接的稳定性，本申请提供一种限位块总成。

本申请提供的一种限位块总成采用如下的技术方案：

一种限位块总成，包括支架和弹性块，所述弹性块固定连接于支架的上方；所述弹性块的内部嵌设有支撑板，所述支撑板的四周均固定连接有侧板，所述侧板远离固定板的一端与支架固定连接；所述支撑板为网格状结构，所述支撑板上开设有多个通孔一，所述弹性块与通孔一的内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，当弹性块受到冲击时，由于支撑板是嵌设在弹性块内部的，且通过四周的侧板与支架相连接，使得支撑板对弹性块起到较好的支撑作用和连接作用，提高了弹性块与支架连接的稳定性，减少弹性块发生撕裂或脱落；并且支撑板为网格状结构，大大增大了支撑板与弹性块的接触面积和连接强度，同时弹性块填充在支撑板上的通孔一内，并与通孔一固定连接，进一步增大了支撑板与弹性块的接触面积和连接强度，进而增大了弹性块与支架的连接强度。

可选的，所述侧板上开设有多个通孔二，所述弹性块与通孔二的内壁固定连接。

通过采用上述技术方案，弹性块填充在侧板上的通孔二内，并与通孔二固定连接，进一步增大了侧板与弹性块的接触面积和连接强度，进而可增大弹性块与支架之间连接的稳定性，减少弹性块发生撕裂或脱落。

可选的，所述支撑板上垂直固设有支撑柱，所述支撑柱与通孔一间隔分布；所述支撑柱的两边分别向支架以及弹性块远离支架的一端延伸，且弹性块与支撑柱的外壁固定连接。

通过采用上述技术方案，支撑板上的支撑柱可从与支撑板相互垂直的方向对弹性块进行支撑，进一步增强支撑板与弹性块的连接强度，减少弹性块发生脱落。

可选的，所述侧板与支撑板的连接处设置有倒角一，所述侧板与支架的连接处设置有倒角二。

通过采用上述技术方案，倒角一去除了侧板与支撑板连接处的锐边，倒角二去除了侧板与支架连接处的锐边，以减少锐边对弹性块造成损坏，从而延长弹性块的使用寿命，保证弹性块的缓冲性能。

可选的，相邻两块侧板的连接处设置有倒角三。

通过采用上述技术方案，倒角三去除了相邻两块侧板连接处的锐边，可进一步减少对弹性块造成损坏，延长弹性块的使用寿命，从而保证弹性块的缓冲性能。

可选的，所述弹性块沿支架长度方向的截面为等腰梯形，且截面的两端间距沿背离支架的方向逐渐变小。