[实用新型]两级隔振电机悬置衬套及电机悬置和电动汽车

说明书

本实用新型涉及一种两级隔振电机悬置衬套及电机悬置和电动汽车，其中，两级隔振电机悬置衬套包括衬套本体，该衬套本体包括由内至外依次固连的内管、一级隔振胶体、一级外管以及二级隔振胶体和二级外管。其中，内管、一级隔振胶体、一级外管、二级隔振胶体和二级外管分别硫化固连，并于衬套本体上设有沿轴向贯穿布置的开口，且开口沿衬套本体的径向贯穿二级外管及二级隔振胶体设置。本实用新型的两级隔振电机悬置衬套，可有效降低高频动刚度，调整整体模态，并可具有较好的隔振效果；另外，通过设置开口，可便于衬套本体缩径，由此可增大衬套本体的压缩量、并减小产品的内应力，从而可提升本两级隔振电机悬置衬套的耐久性能。

技术领域

本实用新型涉及电机悬置技术领域，特别涉及一种两级隔振电机悬置衬套，同时，本实用新型还涉及一种具有该两级隔振电机悬置衬套的电机悬置，以及应用有该电机悬置的电动汽车。

背景技术

电机动力总成悬置系统作为电动车辆振动系统的一个重要子系统，其振动传递特性直接影响到乘客的乘坐舒适性。目前，市场上的电机悬置衬套大多数采用橡胶进行隔振，为一级隔振装置，因橡胶具有高频硬化的特性，随着激励频率的增大，悬置的刚度会明显提升，尤其是高频段，刚度成倍数提升，从而导致电机悬置衬套的隔振率下降，隔振效果变差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种两级隔振电机悬置衬套，其具有较好的隔振效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种两级隔振电机悬置衬套，包括衬套本体，所述衬套本体包括由内至外依次固连的内管、一级隔振胶体、一级外管以及二级隔振胶体和二级外管，所述内管、所述一级隔振胶体、所述一级外管、所述二级隔振胶体和所述二级外管分别硫化固连，并于所述衬套本体上设有轴向贯穿布置的开口，且所述开口沿所述衬套本体的径向贯穿所述二级外管及所述二级隔振胶体设置。

进一步的，所述开口的宽度k不小于2mm。

进一步的，所述一级隔振胶体与所述二级隔振胶体的胶料不同。

进一步的，所述一级隔振胶体和/或所述二级隔振胶体为实心结构。

进一步的，于所述一级隔振胶体中构造有轴向贯穿设置的通孔。

进一步的，所述通孔为沿所述衬套本体周向间隔布置的多个，且所述一级隔振胶体因各所述通孔的设置而类似于十字形、人字形或一字形。

进一步的，所述一级隔振胶体中设有外凸于所述通孔内的限位块。

进一步的，所述通孔为分别对称布置的两对，且其中一对所述通孔内的所述限位块由所述内管指向所述一级外管设置，另一对所述通孔内的所述限位块由所述一级外管指向所述内管设置。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

本实用新型所述的两级隔振电机悬置衬套，通过同时设置一级隔振胶体和二级隔振胶体，可有效降低高频动刚度，调整整体模态，并可具有较好的隔振效果；另外，通过在衬套本体上设置沿其径向贯穿二级外管和二级隔振胶体设置的开口，可便于衬套本体缩径，由此可增大衬套本体的压缩量、并减小产品的内应力，从而可提升本两级隔振电机悬置衬套的耐久性能。

另外，于一级隔振胶体中构造轴向贯穿设置的通孔，可能够提高其弹性性能，从而可提高一级隔振胶体的隔振效果。设置外凸于通孔内的限位块，可实现对内管径向的限位。而通过将一对通孔内的限位块由内管指向一级外管设置，另一对通孔内的限位块由一级外管指向内管设置，不仅可实现对内管径向的限位，同时也可使得一级隔振胶体具有较好的隔振效果。

此外，本实用新型的另一目的在于提出一种电机悬置，所述电机悬置中压装有如上所述的两级隔振电机悬置衬套。