[实用新型]一种防脱落汽车线束固定装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种防脱落汽车线束固定装置，包括底板，所述底板的左右两侧均固定安装有安装座，所述底板的内腔活动安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面固定安装有第一齿轮，所述底板的内腔活动安装有贯穿并延伸至底板外部的转杆。该防脱落汽车线束固定装置，通过转动转杆，带动第二齿轮转动，第二齿轮与第一齿轮啮合，第一齿轮固定安装于第一螺纹杆的外表面，故转动转杆可以带动第一螺纹杆转动，第一螺纹杆转动，带动两个滑块向相对面或相离面移动，带动两个夹持板移动，对不同粗细的线束进行夹持，转动第二螺纹杆，使横板向下移动，使弧形夹持板对线束进行夹持，达到了固定效果好的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防脱落汽车线束固定装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

汽车线束是汽车电路的重要部件，并且汽车线束的数量较多，所以需要对汽车线束进行固定，避免汽车线束杂乱，当需要对电路检修时不宜分辨，所以需要固定装置对汽车线束进行固定，但是现有的固定装置不能根据线束的粗细进行调节，且固定效果较差，受到振动时，线束容易脱落，故而提出一种防脱落汽车线束固定装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防脱落汽车线束固定装置，具备可根据线束的粗细进行调节且固定效果好等优点，解决了现有的固定装置不能根据线束的粗细进行调节，且固定效果较差，受到振动时，线束容易脱落的问题。

(二)技术方案

为实现上述可根据线束的粗细进行调节且固定效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落汽车线束固定装置，包括底板，所述底板的左右两侧均固定安装有安装座，所述底板的内腔活动安装有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的外表面固定安装有第一齿轮，所述底板的内腔活动安装有贯穿并延伸至底板外部的转杆，所述转杆的底部固定安装有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述底板的顶部开设有数量为两个的滑槽，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有数量为两个且于滑槽内滑动的滑块，两个所述滑块的顶部均固定安装有夹持板，所述底板的顶部固定安装有数量为两个且位于两个夹持板相离面的支撑板，所述支撑板的顶部活动安装有顶板，所述顶板的右侧底部开设有固定槽，右侧所述支撑板的右侧活动安装有贯穿支撑板并延伸至固定槽内的螺纹插销，所述顶板上螺纹连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的底部固定安装有横板，所述横板的底部固定安装有数量为两个的弹簧，所述弹簧的底部固定安装有弧形夹持板。

优选的，所述第一螺纹杆为两侧螺纹方向相反的螺纹杆，且第一螺纹杆的外表面固定安装有限位块。

优选的，所述顶板的右侧底部固定安装有固定块，且固定槽开设在固定块上。

优选的，所述安装座的数量为四个，且均匀分布于底板的左右两侧，且安装座上开设有安装孔。

优选的，所述横板上开设有数量为两个的通孔，且通孔的宽度大于夹持板的宽度。

优选的，所述转杆与底板接触处固定安装有限位块，且转杆的顶部固定安装有把手，所述第二螺纹杆的顶部固定安装有把手。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防脱落汽车线束固定装置，具备以下有益效果：