[实用新型]一种轮框结构及儿童车车轮

说明书

一种轮框结构，轮框结构的内圈具有扣台，扣台用于与轮壳结构的外圈所形成的扣位扣合，以实现轮框结构与轮壳结构的可拆卸连接。

技术领域

本实用新型涉及车轮领域，具体而言，涉及一种轮框结构及儿童车车轮。

背景技术

市场上有各种各样的儿童车，其中包括儿童自行车、儿童推车、儿童三轮车等，但使用的车轮，考虑到其使用场合和承载重力、安全的特点，轮框普遍采用PP(PA)料，车轮中使用的车轮胎面采用合成PU材料，还有一些产品采用了发泡材料 EVA。各企业在生产车轮时均需要根据车轮大小及市场需求开不同类型的车轮模具，加工工艺繁琐，模具大、机台设备大(第一步先生产内框，第二步将生产好的轮框二次加工装胎面，里面需填满材料，中间耗时且生产效率低下，极大的影响了企业的生产，最主要的是开模费用和材料费用占用了生产成本的大部分)。现有的车轮胎面材料不耐磨，消费者在使用一段时间后，轮子磨损严重；现有的车轮买回去后消费者感觉外观单一，有意愿更换车轮，但迫于更换成本昂贵无法进行，现有车轮消费者普遍反映重量太重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮框结构及儿童车车轮，以至少解决上述问题之一。

第一方面，本申请提供一种轮框结构，所述轮框结构的内圈具有扣台，所述扣台用于与轮壳结构的外圈所形成的扣位扣合，以实现轮框结构与所述轮壳结构的可拆卸连接。

可选地，所述轮框结构由第一子轮框和第二子轮框拼接而成，所述第一子轮框和所述第二子轮框结构相同。

可选地，所述第一子轮框和所述第二子轮框结构均为框架结构。

可选地，所述轮框结构内部具有若干空心区域。

可选地，所述第一子轮框的内圈形成有至少一第一子扣台，所述第二子轮框的内圈形成有至少一第二子扣台，所述第一子扣台与所述第二子扣台位置一一对应共同构成所述扣台。

可选地，所述第一子轮框的内圈和所述第二子轮框的内圈均具有第一凹槽。

可选地，所述第一凹槽的数量为多个，并呈均布设置。

可选地，所述第一子轮框的外圈和所述第二子轮框的外圈均具有第二凹槽。

可选地，所述第二凹槽的数量为多个，并呈均布设置。

第二方面，本申请提供一种儿童车车轮，包括轮框、分设于所述轮框内侧的轮壳和设置于所述轮框外侧的胎面，所述轮框为上述的轮框结构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例儿童车车轮结构示意图；

图2为本实用新型实施例儿童车车轮的轮壳一角度示意图；

图3为本实用新型实施例儿童车车轮的轮壳另一角度示意图；

图4为本实用新型实施例儿童车车轮拆去胎面的示意图；

图5为本实用新型实施例儿童车车轮的轮框示意图；

图6为图5中轮框的第一子轮框示意图；

图7为图5中轮框的第二子轮框示意图。

具体实施方式