[实用新型]一种用于摩托车发动机检测定位的气动夹持装置

说明书

本实用新型涉及摩托车发动机夹持技术领域，公开了一种用于摩托车发动机检测定位的气动夹持装置，包括支撑组件，以及设置在支撑组件上的夹持组件,支撑组件上安装有液压组件；夹持组件包括第二支撑杆、连接块、气缸、第三支撑杆、第四支撑杆、滚轮转动盘和夹持爪，第二支撑杆安装在支撑组件上，连接块底表面中心位置与第二支撑杆顶端连接，气缸一端与连接块一侧中心位置连接，气缸另一端开设有腔室，第三支撑杆顶端与气缸底表面连接，第三支撑杆位于第二支撑杆一侧，第四支撑杆顶端与气缸底表面连接，第四支撑杆位于第三支撑杆另一侧。通过夹持组件的设置，便于工作人员对摩托车发动机更好的维修与检测。

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机夹持技术领域，具体为一种用于摩托车发动机检测定位的气动夹持装置。

背景技术

夹持器是握住物体进而操控物体的设备。它能够在执行某些动作的同时夹住和松开物体。运动设备往往模仿人体的运动，就夹持器而言，模仿的是手指的运动。“手指”本身并不属于夹持器，它们只是用于夹持物体的专用定制工具，称为“夹片”。

使用最广的夹持器是气动夹持器；它本质上是一个以压缩空气为动力的汽缸。当供应空气时，夹持器夹片将接近物体并牢牢抓住物体，以便执行其它操作，而当空气方向改变时，夹持器将松开该物体。典型应用是改变物体方向或在选放操作中移动物体，夹持器夹持工件时，应有一定的力约束和形状约束，以保证被夹工件在移动、停留和装入过程中，应完全松开。另外它还应保证工件夹持姿态再现几何偏差在给定的公差带内。

目前市场摩托车发动机的气动夹持装置的在技术上有待进一步的提升，目前市场上的摩托车发动机的气动夹持装置夹持不牢固、不方便，不能灵活转动，不利于工作人员对摩托车发动机的维修和检测。

实用新型内容

本实用新型提出一种用于摩托车发动机检测定位的气动夹持装置，解决了现有技术中使用的过程中，摩托车发动机的气动夹持装置夹持不牢固、不方便，不能灵活转动，不利于工作人员对摩托车发动机的维修和检测。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种用于摩托车发动机检测定位的气动夹持装置，其特征在于，包括支撑组件，以及设置在所述支撑组件上的夹持组件,所述支撑组件上安装有液压组件；

所述夹持组件包括第二支撑杆、连接块、气缸、第三支撑杆、第四支撑杆、滚轮转动盘和夹持爪，所述第二支撑杆安装在所述支撑组件上，所述连接块底表面中心位置与所述第二支撑杆顶端连接，所述气缸一端与所述连接块一侧中心位置连接，所述气缸另一端开设有腔室，所述第三支撑杆顶端与所述气缸底表面连接，所述第三支撑杆位于所述第二支撑杆与所述第四支撑杆之间，所述第四支撑杆顶端与所述气缸底表面连接，所述滚轮安装在所述第四支撑杆底端，所述转动盘位于所述腔室内部，所述夹持爪一端连接所述转动盘。

优选的，所述支撑组件包括支撑板和第一支撑杆，所述支撑板顶表面开设有贯穿口，所述贯穿口两侧均开设有滑槽，所述支撑板顶表面与所述第二支撑杆底端连接，所述第一支撑杆顶端与所述支撑板底表面连接。

优选的，所述液压组件包括第一支撑台、第二支撑台和垫块，所述第一支撑台套接在所述支撑板内，所述第二支撑台套接在所述第一支撑台内表面，所述垫块顶表面中心位置与所述第二支撑台底表面连接。

优选的，所述夹持组件数量为两个，两个所述夹持组件分别安装在所述支撑板顶表面两侧。

优选的，所述滚轮数量为两个，两个所述滚轮分别位于两个所述滑槽内。

优选的，所述第一支撑杆数量为四个，四个所述第一支撑杆分别位于所述支撑板底表面的四个夹角处。