[实用新型]具有可拆卸导向结构的汽车车门铰链

说明书

具有可拆卸导向结构的汽车车门铰链，包括第一铰链体和第二铰链体，所述第一铰链体和第二铰链体均为L形结构体，所述第一铰链体和第二铰链体两者的竖向部上下枢轴连接，所述第一铰链体和第二铰链体两者的横向部分别与汽车的车门和车体固定连接，所述第一铰链体和第二铰链体两者的竖向部之间设置有圆弧状可伸缩结构的导向构件，所述导向构件一端与所述第一铰链体可拆卸地连接，另一端与所述第二铰链体可拆卸地连接。本实用新型既可以使得车门铰链在转动过程中保持相对平稳，又能够起到限位作用，避免在汽车组装过程中由于发生反向转动而致使车门损伤的事故。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种具有可拆卸导向结构的汽车车门铰链。

背景技术

汽车车门铰链是汽车的车门与车体连接的部件，汽车车门铰链通常为一对，汽车车门铰链可以承载汽车车门的重量，并对汽车车门实现开启或关闭。

现有技术中，汽车车门铰链一般由两个L形结构的铰链体上下枢轴连接，处于上方的铰链体与车门连接，处于下方的铰链体与车体连接；但是，这种车门铰链在转动过程中不仅不够平稳，而且在汽车组装过程中容易发生反向转动而致使车门损伤。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种具有可拆卸导向结构的汽车车门铰链，具体技术方案如下：

具有可拆卸导向结构的汽车车门铰链，包括第一铰链体和第二铰链体，所述第一铰链体和第二铰链体均为L形结构体，所述第一铰链体和第二铰链体两者的竖向部上下枢轴连接，所述第一铰链体和第二铰链体两者的横向部分别与汽车的车门和车体固定连接，所述第一铰链体和第二铰链体两者的竖向部之间设置有圆弧状可伸缩结构的导向构件，所述导向构件一端与所述第一铰链体可拆卸地连接，另一端与所述第二铰链体可拆卸地连接。

进一步地，所述第一铰链体包括方形结构的第一固定板，所述第一固定板上一侧垂直固定安装有第一悬接杆，所述第一悬接杆端部固定连接有圆柱体结构的第一端块，所述第一端块轴向开设有销轴孔，所述第一固定板上至少设置有两个以上的用于与汽车的车门固定连接的第一螺栓孔。

进一步地，所述第二铰链体包括方形结构的第二固定板，所述第二固定板上一侧垂直固定安装有第二悬接杆，所述第二悬接杆端部固定连接有圆柱体结构的第二端块，所述第二端块轴向安装有与所述销轴孔相配合转动的销轴，所述第二固定板上至少设置有两个以上的用于与汽车的车体固定连接的第二螺栓孔。

进一步地，所述导向构件包括一内部中空圆弧状结构的导向槽，所述导向槽一端活动插设有与之相适应的导向杆，所述导向槽另一端固定封接有第一固定块，所述第一固定块上开设有第一固定孔，所述导向杆的外端部固定连接有第二固定块，所述第二固定块上开设有第二固定孔，所述第二固定孔通过穿设第二螺栓与所述第一悬接杆固定螺接，所述第一固定孔通过穿设第一螺栓与所述第二悬接杆固定螺接。

进一步地，所述第一悬接杆上贯穿开设有与所述销轴中心轴线在空间上相平行的第一通孔，所述第二悬接杆上内侧开设有与所述销轴中心轴线在空间上相垂直的安装槽，所述安装槽与所述第一固定块尺寸相适应，所述安装槽上竖直贯穿开设有第二通孔，所述第一螺栓穿过所述第二通孔与置于所述安装槽内的第一固定孔相互螺接，所述第二螺栓穿过所述第一通孔与位于所述第一悬接杆下方的第二固定孔相互螺接。

进一步地，所述导向杆上下表面中部分别对称设置有导向凸棱，两个所述导向凸棱分别活动卡设于所述导向槽内侧的上下表面内。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在第一铰链体和第二铰链体两者的竖向部之间设置有圆弧状可伸缩结构的导向构件，既可以使得车门铰链在转动过程中保持相对平稳，又能够起到限位作用，避免在汽车组装过程中由于发生反向转动而致使车门损伤的事故；本发明的导向构件分别与第一铰链体和第二铰链体可拆卸地连接，便于后期受损更换，拆装也较方便。

附图说明