[实用新型]一种鱼线轮刹车装置有效
| 申请号: | 202023196226.3 | 申请日: | 2020-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN214047201U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
| 发明(设计)人: | 罗华成;孙倍倍 | 申请(专利权)人: | 威海恒力户外用品有限公司 |
| 主分类号: | A01K89/02 | 分类号: | A01K89/02 |
| 代理公司: | 威海恒誉润达专利代理事务所(普通合伙) 37260 | 代理人: | 林楠 |
| 地址: | 264204 山东省威*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 鱼线轮 刹车 装置 | ||
本实用新型公开了一种鱼线轮刹车装置,包括第一刹车连接管,第一刹车连接管的上端安装有第二刹车连接管,第二刹车连接管的上端设置有第一刹车圆片,第一刹车圆片的上端安装有固定凸台,固定凸台的上端设置有第二刹车圆片,第二刹车圆片的上端设置有锥形面刹车片,锥形面刹车片的上端设置有第三刹车圆片,第三刹车圆片的上端安装有连接凸台,连接凸台的上端开设有连接孔。本实用新型所述的一种鱼线轮刹车装置,第一刹车圆片、第二刹车圆片、第三刹车圆片均为复合材料使得刹车力更平顺,采用锥形面刹车片配合第一刹车圆片、第二刹车圆片、第三刹车圆片使得刹车面积更大,更加耐用、轻量化。
技术领域
本实用新型涉及鱼线轮刹车技术领域,特别涉及一种鱼线轮刹车装置。
背景技术
鱼线轮(卷线器)在国外各类钓法中都是至关重要的一个部件,在鱼线轮的使用过程中需要用到刹车装置。
传统的鱼线轮刹车装置有一些缺点,在使用时,刹车面积较小,不便于刹车的进行,其次,刹车装置不平顺,另外刹车片的厚度交底,不够轻量化。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种鱼线轮刹车装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种鱼线轮刹车装置,包括第一刹车连接管,第一刹车连接管的上端安装有第二刹车连接管,第二刹车连接管的上端设置有第一刹车圆片,第一刹车圆片的上端安装有固定凸台,固定凸台的上端设置有第二刹车圆片,第二刹车圆片的上端设置有锥形面刹车片,锥形面刹车片的上端设置有第三刹车圆片,第三刹车圆片的上端安装有连接凸台,连接凸台的上端开设有连接孔,锥形面刹车片的外部安装有连接凸块。
为了便于刹车装置的安装,作为本实用新型的一种鱼线轮刹车装置优选的,第二刹车连接管的下端与第一刹车连接管的上端固定连接。
为了加大刹车面积,作为本实用新型的一种鱼线轮刹车装置优选的,第一刹车圆片的下端与第二刹车连接管的上端固定连接,固定凸台与第一刹车圆片的之间为固定连接。
为了刹车力更平顺,作为本实用新型的一种鱼线轮刹车装置,第二刹车圆片的下端与固定凸台的上端固定连接,锥形面刹车片与第二刹车圆片之间为固定连接,锥形面刹车片为锥形,第一刹车圆片、第二刹车圆片、第三刹车圆片均为复合材料。
为了刹车装置更耐用,第三刹车圆片固定安装在锥形面刹车片的上端,连接凸台的下端与第三刹车圆片的上端固定连接。
为了刹车装置更加轻量化,作为本实用新型的一种鱼线轮刹车装置优选的,连接孔固定开设在连接凸台的上端,连接凸块的数量为两组且固定安装在锥形面刹车片的外部。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.第一刹车圆片、第二刹车圆片通过固定凸台连接,第二刹车圆片、第三刹车圆片通过锥形面刹车片连接,使得刹车装置的刹车面积增大,便于刹车装置的刹车。
2.第一刹车圆片、第二刹车圆片、第三刹车圆片均为复合材料使得刹车力更平顺,采用锥形面刹车片配合第一刹车圆片、第二刹车圆片、第三刹车圆片使得刹车面积更大,第一刹车圆片、第二刹车圆片、第三刹车圆片均为硬质氧化铝,更为轻量化,便于装置的使用,第一刹车圆片、第二刹车圆片、第三刹车圆片的厚度增加,可以更加耐用。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种鱼线轮刹车装置的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种鱼线轮刹车装置的局部结构示意图;
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