[实用新型]一种发动机线束稳固器

说明书

本实用新型公开了一种发动机线束稳固器，包括固线板，所述固线板上旋转安装有若干个定位杆，且固线板上设置有两个扣接机构，所述固线板通过扣接机构安装有扣接板，所述扣接机构包括扣接底座、推送块、弹簧，所述扣接底座与固线板固定连接，所述推送块滑动安装在扣接底座内，且推送块通过弹簧与扣接底座连接，所述推送块上固定连接有插销，所述扣接板上开设有插孔，所述插销与插孔相适配；本实用新型，固线板上分别有若干个定位杆，用户可利用定位杆进行走线与线束的缠绕，方便后期管理，并且定位杆与固线板的可拆卸式的螺纹安装，用户可根据实际线束的稳固需求，对定位杆进行拆卸已重新调整定位杆的布局，较为实用。

技术领域

本实用新型属于发动机线束技术领域，具体是一种发动机线束稳固器。

背景技术

发动机线束也称汽车线束，汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，汽车线束从功能上来分，有运载驱动执行元件(作动器)电力的电力线和传递传感器输入指令的信号线二种，随着人们对舒适性、经济性、安全性要求的不断提高，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车线束越来越复杂，其线束的故障率也相应增加，汽车线束(汽车电线束)，实现对汽车上的电源和各种电气零件的电路物理连接，线束分布遍布全车，如果把发动机比作汽车心脏的话，那么线束就是汽车的神经网络系统它负责整车各个电器零件之间的信息传递工作，线束稳固器是用于线束穿线用，后期维护管理的辅助工具。

现有的线束稳固器在使用时还存在一定的弊端，在穿线时，线束错综复杂，只能通过胶带、绑带等进行缠绕，费时费力，给使用者带来一定的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决线束稳固器，在穿线时，线束错综复杂，只能通过胶带、绑带等进行缠绕，费时费力的问题，而提供一种发动机线束稳固器。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种发动机线束稳固器，包括固线板，所述固线板上旋转安装有若干个定位杆，且固线板上设置有两个扣接机构，所述固线板通过扣接机构安装有扣接板，所述扣接机构包括扣接底座、推送块、弹簧，所述扣接底座与固线板固定连接，所述推送块滑动安装在扣接底座内，且推送块通过弹簧与扣接底座连接，所述推送块上固定连接有插销，所述扣接板上开设有插孔，所述插销与插孔相适配。

进一步的，所述固线板上设置有两个安装块，且安装块与固线板为一体式结构，两个所述安装块的表面开设有安装孔。

进一步的，所述固线板的表面开设有若干个螺纹孔，若干个所述螺纹孔的数量与定位杆的数量相同，所述定位杆呈T字形，所述定位杆的一端采用外螺纹结构，所述定位杆通过螺纹孔安装在固线板上。

进一步的，所述推送块可伸缩的设置在扣接底座上，所述推送块可在扣接底座上做横向位置调节。

本实用新型的有益效果：

固线板上分别有若干个定位杆，用户可利用定位杆进行走线与线束的缠绕，方便后期管理，并且定位杆与固线板的可拆卸式的螺纹安装，用户可根据实际线束的稳固需求，对定位杆进行拆卸已重新调整定位杆的布局；

走线完成后通过掰动两个推送块，从固线板的一侧插入扣接板，松开推送块时，插销受弹簧影响弹入至插孔内，完成固线板与扣接板的安装，安装方便快捷，无需借助辅助工具。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型局部放大图。

图中：1、固线板；2、安装块；3、安装孔；4、螺纹孔；5、定位杆；6、扣接底座；7、扣接板；8、插孔；9、推送块；10、插销；11、弹簧。