[实用新型]一种大车行走鞍梁模块化调试胎架

说明书

本实用新型公开了一种大车行走鞍梁模块化调试胎架，它涉及轮胎吊技术领域，包括底座、支撑架、顶升垫块和固定件；底座包括支撑座和连接件，支撑座的一侧开设有内凹槽，两个支撑座的具有内凹槽的一面相对设置，连接件的两端分别穿进两个支撑座的内凹槽中固定；底座上方设有两个倾斜状支撑架，两个支撑架的顶部设有顶升垫块，支撑架与底座之间、顶升垫块与支撑架顶部之间均通过螺栓连接固定；顶升垫块的一侧安装有固定件，所述固定件的顶部凸出于顶升垫块的上方。本实用新型的优点在于：各部件连接方式为螺栓连接，可拆卸，安装方便；顶升后调试时大车行走鞍梁不会产生晃动，更安全；整体支撑结构稳固，支撑效果好。

技术领域

本实用新型涉及轮胎吊技术领域，具体涉及一种大车行走鞍梁模块化调试胎架。

背景技术

轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同，为了保证安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。轮胎吊的大车行走鞍梁需要进行调试，调试时需要通过胎架将大车行走鞍梁顶升起，使其脱离地面。

现有技术中，调试胎架只是将大车行走鞍梁顶升起，但是胎架的结构不够稳固，且顶升后，大车行走鞍梁结构与胎架的结构不稳固，调试时容易产生晃动，另外，胎架为整体式制作，不可拆卸，移动麻烦，使用不便。需要提供一种大车行走鞍梁模块化调试胎架，通过模块化结构便于拆卸和安装，移动方便，且在抬升后确保大车行走鞍梁结构不会晃动。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种大车行走鞍梁模块化调试胎架，能够解决胎架不可拆卸导致移动不便、调试时容易产生晃动的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括底座、支撑架、顶升垫块和固定件；

所述底座包括支撑座和连接件，所述支撑座并排设置有两个，支撑座的一侧开设有内凹槽，两个支撑座的具有内凹槽的一面相对设置，所述连接件的两端分别穿进两个支撑座的内凹槽中固定；

所述底座上方设有两个倾斜状支撑架，所述两个支撑架的底部分别设于底座的两端，两个支撑架的顶部之间靠近接触，且两个支撑架的顶部设有顶升垫块，两个支撑架之间通过加强筋加固，所述支撑架与底座之间、顶升垫块与支撑架顶部之间均通过螺栓连接固定；

所述顶升垫块的一侧安装有固定件，所述固定件的顶部凸出于顶升垫块的上方，所述固定件为一固定板，固定件与顶升垫块间通过螺栓连接固定。

进一步地，所述支撑座内设有固定通孔，所述固定通孔垂直且穿过内凹槽设置，所述连接件内设有与支撑座内的固定通孔相对应的穿孔，通过螺栓穿过支撑座的固定通孔和连接件的穿孔将支撑座与连接件连接固定。

进一步地，所述支撑架的底部与支撑座、连接件的顶部均通过螺栓固定连接。

进一步地，所述顶升垫块的顶部设有橡胶垫。

采用上述结构后，本实用新型的优点在于：调试胎架的底座、支撑架、顶升垫块、固定件之间的连接方式为螺栓连接固定，可拆卸，安装方便，运输和使用便利；

调试胎架和大车行走鞍梁间通过固定件连接固定，结构更稳固，顶升后调试时大车行走鞍梁不会产生晃动，更安全；

支撑架倾斜支撑，底座通过支撑座和连接件连接固定，便于拆卸，结构更稳固，支撑效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型与大车行走鞍梁的安装示意图。

具体实施方式