[实用新型]一种涂层传感器探头装置

说明书

本实用新型属于机体结构检测技术领域，公开了一种涂层传感器探头装置，包括：探头壳体、涂层、探针、探针支架、线缆；其中，探头壳体外伸两个耳片并开孔用于与机体固定；探头壳体中间部位外方内圆，内部形成一个圆柱形腔体，圆柱形腔体内部底面上设置有凸起，用于探针支架的定位，所述探针固定在所述探针支架上，涂层涂覆在探头壳体的外表面上，探针一端与线缆连接，探针的另一端穿过探头壳体与涂层接触，监测飞机隐蔽和关键结构部位局部涂层防护性能的老化进程，及时预报飞机结构的腐蚀情况。

技术领域

本实用新型属于机体结构检测技术领域，尤其涉及一种涂层传感器探头装置。

背景技术

飞机在沿海地区使用时，将要经受高低温、湿热、盐雾、光照、化学污染、雨雪、雾天以及海水溅射等极端恶劣海洋环境的作用，容易造成其机体结构、系统、电子设备及成附件的腐蚀，严重影响飞机的结构完整性和功能性，为了减缓和控制腐蚀，需要对飞机进行腐蚀监测和维修。

传统飞机的腐蚀维护常采用定期维护的方法，主要是根据使用经验来制定最佳的检测时间和腐蚀防护维修，用于飞机结构涂层的腐蚀损伤监测并制定维修方法，其主要弊端是会出现维护工程的过早和滞后现象，过早维护会造成人力物力以及时间成本的巨大浪费，同时降低装备和设施的使用周期，而滞后会导致腐蚀状况的进一步恶化，不及时的维护则更会降低飞机的使用寿命、安全性及可靠性。据此引入腐蚀视情维修策略，该策略的成功实施主要依赖于技术先进、性能可靠的腐蚀实时在线监测传感器探头，为视情维修提供参考，确定最佳的维修时间及维修方案，避免过早维修及维修滞后的弊端。

近年来，腐蚀监测技术随着飞机维护费用的增加显得越来越重要，欧美国家对涂层腐蚀监测技术的传感系统进行了大量的研究，研制成功了新型涂层腐蚀在线监测传感探头并实现了飞机上的工程应用；国内在基于声发射、光纤原理的腐蚀传感器方面开展了大量原理及验证性研究，上述技术对腐蚀的监测主要是基于应力或应变的腐蚀监测，无法实现飞机结构早期的腐蚀监测。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种涂层传感器探头装置，基于电化学阻抗的腐蚀监测技术原理，通过监测飞机结构的涂层状态进行在线监测，监测飞机隐蔽和关键结构部位局部涂层防护性能的老化进程，及时预报飞机结构的腐蚀情况，为视情维修提供参考，据此确定最佳的维修时间及维修方案。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案予以实现。

一种涂层传感器探头装置，所述装置包括：探头壳体、涂层、探针、探针支架、线缆；

其中，探头壳体外伸两个耳片并开孔用于与机体固定；探头壳体中间部位外方内圆，内部形成一个圆柱形腔体，圆柱形腔体内部底面上设置有凸起，用于探针支架的定位，所述探针固定在所述探针支架上，涂层涂覆在探头壳体的外表面上，探针一端与线缆连接，探针的另一端穿过探头壳体与涂层接触。

本实用新型技术方案的特点和进一步的改进为：

(1)所述探头壳体的材料与监测机体部位结构的材料相同。

(2)所述探针为两个，所述探头壳体上设置有两个通孔，且两个通孔的孔径大于探针直径，所述探针穿过所述两个通孔与涂覆在探头壳体外表面的涂层接触。

(3)在所述探头壳体的两个通孔与探针之间填充胶体，防止探针与探头壳体接触。

(4)所述探针为紫铜材料，两个探针插入探头壳体的通孔内组成双点电极，用于感知涂层的幅值电压和相位电压的变化。

(5)所述探针支架为塑料材质，用于固定并定位探针，防止探针本体与探头壳体接触；

所述探针支架为一横两竖的交叉连接结构，在一横上设置有两个探头穿孔，用于探头穿过。

(6)所述装置还包括螺钉，所述螺钉用于固定线缆的屏蔽线。