[实用新型]一种稳定性车载控制系统

说明书

本实用新型公开了一种稳定性车载控制系统，涉及安全车辆控制系统设备领域。本实用新型包括带有盖体的箱体，所述箱体内安装有顶面贯通的纵向缓冲箱，所述纵向缓冲箱内安装有顶面设置有挡板的横向缓冲箱，车载系统定位安装在所述横向缓冲箱内，所述挡板用于定位所述车载系统，所述盖体朝向所述箱体的内腔一面通过连接杆安装有定位板，所述定位板与所述横向缓冲箱的顶端接触，用于定位所述横向缓冲箱；以解决现有的车载控制系统容易因为车辆转移过程中，因为颠簸而出现损伤的问题。

技术领域

本实用新型涉及安全车辆控制系统设备领域，具体的说，是一种稳定性车载控制系统。

背景技术

随着警用装备的发展，警用车辆的装备的种类增多，对车辆及整车设备的管理会越来越复杂，为了实现车辆的统一及集中管理和控制更加及时完善，一般都会针对车辆开发整车电器设备控制系统。

而车辆的运行过程中不可避免的会因为路面情况而出现大量的颠簸，长时间的颠簸后，可能会对车载控制系统内部的电路元器件造成损伤，如何避免这种损伤，是提高车载控制系统稳定性亟待解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性车载控制系统，以解决现有的车载控制系统容易因为车辆转移过程中，因为颠簸而出现损伤的问题。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术手段：

一种稳定性车载控制系统，包括带有盖体的箱体，所述箱体内安装有顶面贯通的纵向缓冲箱，所述纵向缓冲箱内安装有顶面设置有挡板的横向缓冲箱，车载系统定位安装在所述横向缓冲箱内，所述挡板用于定位所述车载系统，所述盖体朝向所述箱体的内腔一面通过连接杆安装有定位板，所述定位板与所述横向缓冲箱的顶端接触，用于定位所述横向缓冲箱。

作为优选的，所述纵向缓冲箱包括用于安装所述横向缓冲箱的第一安装盒，所述第一安装盒的外侧壁安装有水平的延伸板，所述延伸板包括设置在所述第一安装盒顶侧的第一板和设置在所述第一安装盒底侧的第二板，所述第一板顶面与所述箱体的顶内壁之间以及所述第二板底面与所述箱体的底内壁之间均安装有第一压缩弹簧。

更进一步的，所述第一板以及所述第二板远离所述第一安装盒的一端安装有第一导轮，所述第一导轮的转动方向与所述第一压缩弹簧的伸缩方向相同，且所述第一导轮的转动端与所述箱体的内侧壁滑动接触。

更进一步的，所述横向缓冲箱包括用于安装所述车载系统的第二安装盒，所述第二安装盒的外侧壁安装有水平的第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的两端分别与所述第二安装盒的外壁以及所述第一安装盒的内侧壁连接，所述挡板与所述第二安装盒之间通过卡扣装置连接。

更进一步的，所述第二安装盒的顶端安装有竖直设置的第二导轮，所述第二导轮的转动方向与所述第二压缩弹簧的伸缩方向相同，且所述第二导轮的转动端与所述定位板的底面滑动接触。

更进一步的，所述卡扣装置包括设置在所述第二安装盒侧壁内的水平的移动腔，所述移动腔的两端贯通所述第二安装盒的侧壁且设置有限位环，所述移动腔内滑动安装有两端伸出所述移动腔的限位杆，所述限位杆设置在所述移动腔内的侧壁安装有定位环，所述限位杆上套设有第三压缩弹簧，所述第三压缩弹簧的两端分别与所述定位环背向所述挡板的一面以及所述限位环连接，所述限位杆伸入所述第二安装盒的一端设置为球头结构，所述挡板的侧端设置有与所述球头结构匹配的球头槽。

更进一步的，所述连接杆是伸缩阻尼杆，且所述连接杆的伸缩端与所述定位板的顶面转动连接，所述连接杆的基座端与所述盖体的底面连接，所述箱体上设置有用于放入所述车载系统的放入通道，所述放入通道的宽度与所述挡板的宽度相同，所述盖体与所述放入通道的侧壁螺纹连接。

本实用新型在使用的过程中，具有以下有益效果：