[实用新型]一种稳定性车载控制系统

权利要求书

1.一种稳定性车载控制系统，其特征在于：包括带有盖体（1）的箱体（2），所述箱体（2）内安装有顶面贯通的纵向缓冲箱（3），所述纵向缓冲箱（3）内安装有顶面设置有挡板（4）的横向缓冲箱（5），车载系统定位安装在所述横向缓冲箱（5）内，所述挡板（4）用于定位所述车载系统，所述盖体（1）朝向所述箱体（2）的内腔一面通过连接杆（6）安装有定位板（7），所述定位板（7）与所述横向缓冲箱（5）的顶端接触，用于定位所述横向缓冲箱（5）。

2.根据权利要求1所述的一种稳定性车载控制系统，其特征在于：所述纵向缓冲箱（3）包括用于安装所述横向缓冲箱（5）的第一安装盒（31），所述第一安装盒（31）的外侧壁安装有水平的延伸板（32），所述延伸板（32）包括设置在所述第一安装盒（31）顶侧的第一板（321）和设置在所述第一安装盒（31）底侧的第二板（322），所述第一板（321）顶面与所述箱体（2）的顶内壁之间以及所述第二板（322）底面与所述箱体（2）的底内壁之间均安装有第一压缩弹簧（33）。

3.根据权利要求2所述的一种稳定性车载控制系统，其特征在于：所述第一板（321）以及所述第二板（322）远离所述第一安装盒（31）的一端安装有第一导轮（8），所述第一导轮（8）的转动方向与所述第一压缩弹簧（33）的伸缩方向相同，且所述第一导轮（8）的转动端与所述箱体（2）的内侧壁滑动接触。

4.根据权利要求2所述的一种稳定性车载控制系统，其特征在于：所述横向缓冲箱（5）包括用于安装所述车载系统的第二安装盒（51），所述第二安装盒（51）的外侧壁安装有水平的第二压缩弹簧（52），所述第二压缩弹簧（52）的两端分别与所述第二安装盒（51）的外壁以及所述第一安装盒（31）的内侧壁连接，所述挡板（4）与所述第二安装盒（51）之间通过卡扣装置（53）连接。

5.根据权利要求4所述的一种稳定性车载控制系统，其特征在于：所述第二安装盒（51）的顶端安装有竖直设置的第二导轮（9），所述第二导轮（9）的转动方向与所述第二压缩弹簧（52）的伸缩方向相同，且所述第二导轮（9）的转动端与所述定位板（7）的底面滑动接触。

6.根据权利要求5所述的一种稳定性车载控制系统，其特征在于：所述卡扣装置（53）包括设置在所述第二安装盒（51）侧壁内的水平的移动腔（531），所述移动腔（531）的两端贯通所述第二安装盒（51）的侧壁且设置有限位环（532），所述移动腔（531）内滑动安装有两端伸出所述移动腔（531）的限位杆（533），所述限位杆（533）设置在所述移动腔（531）内的侧壁安装有定位环（534），所述限位杆（533）上套设有第三压缩弹簧（535），所述第三压缩弹簧（535）的两端分别与所述定位环（534）背向所述挡板（4）的一面以及所述限位环（532）连接，所述限位杆（533）伸入所述第二安装盒（51）的一端设置为球头结构，所述挡板（4）的侧端设置有与所述球头结构匹配的球头槽（536）。

7.根据权利要求1所述的一种稳定性车载控制系统，其特征在于：所述连接杆（6）是伸缩阻尼杆，且所述连接杆（6）的伸缩端与所述定位板（7）的顶面转动连接，所述连接杆（6）的基座端与所述盖体（1）的底面连接，所述箱体（2）上设置有用于放入所述车载系统的放入通道（10），所述放入通道（10）的宽度与所述挡板（4）的宽度相同，所述盖体（1）与所述放入通道（10）的侧壁螺纹连接。