[实用新型]一种有效提高混凝土车载容量的运送装置

说明书

本申请涉及混凝土生产领域，尤其是涉及一种有效提高混凝土车载容量的运送装置，其包括设置有车箱的车体，所述车箱顶部设置有进料口，所述进料口处设置有拨杆，所述车箱上设置有用于驱动所述拨杆在所述进料口处往复运动的驱动机构。本申请具有充分利用车箱空间，提高混凝土车载容量的效果。

技术领域

本申请涉及混凝土生产领域，尤其是涉及一种有效提高混凝土车载容量的运送装置。

背景技术

砂石骨料是水利工程中砂、卵（砾）石、碎石、块石、料石等材料的统称。砂石骨料是水利工程中混凝土和堆砌石等构筑物的主要建筑材料。人类用来建设和改造世界，每年要消耗百亿吨砂石骨料。骨料占到硬化混凝土体积的60%到75%,是混凝土的主要组成部分。

目前，砂石骨料一般通过运输车辆进行运送，即在车辆的车箱内盛装砂石骨料，在将砂石骨料加入车箱内时，砂石骨料从外界的下料装置或是储料仓从进料口落料至车箱内，然后输送至使用场所。

针对上述中的相关技术，发明人认为：砂石骨料落至车箱内时，在车厢内逐渐堆积，然而车厢内其余地方未被砂石骨料填充或是填充较少，导致车箱空间未充分利用，因此有待改进。

实用新型内容

为了充分利用车箱空间，提高混凝土车载容量，本申请提供一种有效提高混凝土车载容量的运送装置。

本申请提供的一种有效提高混凝土车载容量的运送装置采用如下的技术方案：

一种有效提高混凝土车载容量的运送装置，包括设置有车箱的车体，所述车箱顶部设置有进料口，所述进料口处设置有拨杆，所述车箱上设置有用于驱动所述拨杆在所述进料口处往复运动的驱动机构。

通过采用上述技术方案，在将砂石骨料加入车箱内时，砂石骨料从外界的下料装置或是储料仓从进料口落料至车箱内，驱动组件驱动拨杆在车箱的进料口出往复运动，将高于拨杆运动轨迹的砂石骨料拨动至车厢内两侧位置，从而减小砂石骨料在车箱一处逐渐堆积至过于高于其余处砂石骨料的高度，充分利用车箱空间，提高混凝土车载容量。

可选的，所述驱动机构包括一端铰接在所述车箱一侧壁的摆杆，以及驱动所述摆杆绕所述摆杆与车箱的铰接轴往复转动的驱动组件，摆杆的另一端和所述拨杆固定连接。

通过采用上述技术方案，驱动组件驱动摆杆绕摆杆与车箱的铰接轴往复转动，从而带动摆杆的另一端绕摆杆与车箱的铰接轴往复摆动，即实现驱动拨杆在车箱的进料口出往复运动。

可选的，所述驱动组件包括与所述摆杆的铰接轴同轴固定的齿轮，以及滑移在所述车箱侧壁的齿条，所述齿条和所述齿轮啮合，所述车箱上设置有用于驱动所述齿条往复运动的驱动件。

通过采用上述技术方案，驱动件驱动齿条往复运动，从而带动齿轮往复转动，齿轮往复转动，从而带动摆杆绕铰接轴往复转动。

可选的，所述驱动件包括设置在所述车箱侧壁上的驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆端部和所述齿条固定连接。

通过采用上述技术方案，驱动气缸驱动齿条往复运动，从而带动齿轮往复转动。

可选的，所述齿条的一侧设置有导向条，所述车箱侧壁对应安装有供所述导向条滑移配合的导轨。

通过采用上述技术方案，导向条滑移在导轨内对齿条的运动起到导向作用。

可选的，所述摆杆设置为两根，两根所述摆杆分别铰接于所述车箱的相对两侧壁。

通过采用上述技术方案，两根摆杆的设置能够增强对拨杆驱动的稳定性。

可选的，所述车箱顶部的一侧设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶部设置有缓冲板，所述缓冲板用于与所述摆杆抵接。