[实用新型]驱动单元转运装置

说明书

本实用新型提供一种驱动单元转运装置。由两部分组成，第一部分为起吊装置，第二部分为快速对准装置。当车间的压合设备故障，需要更换驱动单元时，现场操作只需要将可移动的起吊装置移动到驱动单元备件正上方，将其轻轻吊起，移动到工位内，将快速对准装置移动到工位内安装驱动单元位置，再将吊着的驱动单元降到快速对准装置上，通过快速对准装置快速地将其对准驱动单元安装位置，实现快速拆装。当现场任何一个驱动单元出现问题，都可快速将其移动到现场，并且解决了现场空间不足叉车等无法进入的难题。可快速实现驱动单元的拆装转运，大大降低停台时间由原来的3个小时可减少到1个小时以内。

技术领域

本实用新型涉及设备维修辅助装置技术领域，具体涉及一种驱动单元转运装置。

背景技术

目前在汽车生产中，汽车的“四门两盖”都采用机械压合方式来保证各翻边稳定，车间所采用的压合设备故障率较高，造成了多次重大停台。比较典型的停台就是压合模底模驱动单元出现故障需要更换整机，经过几次停台平均在3个小时以上，这就给维修人员带来了不小的麻烦，而且严重影响车间的生产。经过内部分析总结发现在整个维修过程中，驱动单元的拆装转运占了近2/3的时间，而在这过程运输需要通过叉车将备件提起放到维修地，再将现有备件用拉车、撬棍等将其运出，再用叉车将其提起放到维修地，再用叉车将维修地备件提起放入拉车等运到线体内，再用撬棍一点一点进行移动、对正，浪费了大量的时间。因此，如何能够快速准确的将驱动单元转运并对正，是能够缩短停台时间的重要过程。

鉴于上述问题，本实用新型创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本实用新型。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种驱动单元转运装置，其可实现在压合设备故障时，驱动单元的快速转运并对位。

本实用新型采用的技术方案在于：

提供一种驱动单元转运装置，包括起吊装置和快速对准装置，

所述起吊装置包括门型起吊架、吊装机构，所述门型起吊架的两个侧柱底部装有滚轮，所述门型起吊架的横梁上安装有吊装机构，所述吊装机构用于吊装驱动单元；

所述快速对准装置包括一承载架，所述承载架的底部安装有万向轮，所述承载架的上端面用于承载驱动单元，所述承载架的宽度小于所述门型起吊架的两个侧柱之间的距离。

进一步地，所述承载架的上端面设有直线导轨，所述直线导轨能够与驱动单元相配合，使驱动单元能够沿所述直线导轨滑动。

进一步地，所述直线导轨的两端分别设有限位柱。

进一步地，所述万向轮通过调节螺栓连接于所述承载架的底部，通过所述调节螺栓能够调节所述承载架的高度。

进一步地，所述承载架的底部还安装有高度调节支脚，通过所述高度调节支脚能够调节所述承载架的高度。

进一步地，所述万向轮和所述滚轮上均具有锁定机构。

进一步地，所述吊装机构为手拉葫芦。

进一步地，所述手拉葫芦通过一滑动装置连接在所述门型起吊架的横梁上，所述滑动装置能够沿所述横梁滑动。

进一步地，所述门型起吊架的两个侧柱上均设有三角形布置的加强梁。

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的驱动单元转运装置结构设计合理，操作方便，当现场任何一个驱动单元出现问题，都可快速将其移动到现场，并且解决了现场空间不足叉车等无法进入的难题。可快速实现驱动单元的拆装转运，大大降低停台时间由原来的3个小时可减少到1个小时以内。

附图说明