[实用新型]一种中小块煤炭综合装车平台

说明书

本实用新型公开了一种中小块煤炭综合装车平台，包括平台架（1）、其下部的卡车通道（12）和顶部的分料漏斗（2），分料漏斗（2）的上端连接封闭式装车筛（4），封闭式装车筛（4）与块煤输送带（7）连接，块煤输送带（7）的后段设有密封加热仓（8），其内设有热空气管路（9），热空气管路（9）与空气加热箱（10）连接；本实用新型的综合装车平台，一方面通过装车筛对沫煤进行再次筛分，从源头上消除了煤尘的产生，提高了块煤品质，另一方面通过在密封加热仓对块煤进行预加热除湿，能有效消除装车平台的冻结问题。

技术领域

本实用新型涉及一种煤炭装车装置，特别是涉及一种中小块煤炭综合装车平台。

背景技术

公路煤炭运输作为铁路和水路煤炭运输的重要补充，具有灵活性大、占地少、对地形条件适应性好、造价低、运输设备型式多样等特点。在主要的煤炭生产基地和煤炭中转港腹地，一直有部分中、短距离的公路直达运输或公路集港运输。近几年来随着经济发展对煤炭需求的大幅度增长，铁路运力不断趋紧，公路煤炭运输发展较快。

煤矿的煤炭通过公路向外运销时，中小块煤进行卡车装车通常需要用到装车平台，煤炭装车平台一般包括平台支架，其上设有装车漏斗或溜煤槽并与煤炭输送带连接。中小块煤在分级加工完成后的储存和输送过程中，由于碰撞、摩擦等原因会产生部分沫煤，在装车平台进行煤炭装车时，这些沫煤会因从装车漏斗或溜煤槽落到卡车上时的冲击而形成大量的煤尘；此外在煤矿众多的广大北方地区，冬季室外温度很低，尤其是西北、东北等地，温度经常低于零下25°，低温环境会加剧沫煤的产生，沫煤中通常含有水分，又会因冻结而造成装车漏斗或溜煤槽的开合与转动的不灵活，针对该问题目前常用的办法是在装车平台内部加装加热风机系统，其在运行时会形成循环风，将平台内的煤尘扬起，不仅会现场工人的身体健康产生较大危害，而且对周边环境造成很大污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中小块煤炭综合装车平台，一方面在装车漏斗之前加设装车筛，在装车前对块煤中的沫煤进行再次筛分，从源头上消除煤尘的产生；另一方面取消装车平台内部的加热风机系统，而在块煤输送带的末端加设密封加热仓，在其中对块煤进行预加热除湿，进而消除装车平台的冻结问题。

本实用新型通过下述的技术方案来实现：

一种中小块煤炭综合装车平台，包括平台架，该平台架的下部设有两个并列的卡车通道，平台架的顶部则安装有两通式的分料漏斗，其两个出料口分别位于两个卡车通道上卡车位的上方，在分料漏斗的两个出料筒靠近交汇处的位置各设有一个板式液压闸阀，分料漏斗的上端进料口贯穿平台架的顶部并与封闭式装车筛的出料口固定连接；所述封闭式装车筛安装于平台架的顶端，且筛底设有封闭式接料漏斗，后者的末端与其下方的沫煤输送带连接，封闭式装车筛的进料口与其右侧的块煤输送带连接；在所述块煤输送带与封闭式装车筛连接处的右侧设有筒状的密封加热仓，块煤输送带从该密封加热仓的右端进入、左端穿出；在所述密封加热仓内设有热空气管路，后者的末端设有多个热空气出口，热空气出口设于块煤输送带下方的两侧；所述热空气管路与安装于平台架顶端的空气加热箱连接，该空气加热箱内设有风机，风机的上方设有一组电加热管。

上述技术方案中，在所述分料漏斗的两个出料筒靠近交汇处的位置各设有一个板式液压闸阀，其目的在于能通过液压闸阀对分料漏斗的两个出料筒的开合进行单独控制，既能单独对一辆卡车进行装车，也能同时对两辆卡车进行装车。

上述技术方案中，设于所述密封加热仓内的热空气管路末端的热空气出口设于块煤输送带下方的两侧，使热空气从出口流出后能直接吹到块煤输送带的底面上，然后沿弧形的输送带两侧向上流动，形成稳定的对流，这样既能对输送带上的块煤进行均匀高效地加热和除湿，而且也不会吹散块煤上附着的沫煤，避免沫煤在密封加热仓内的集聚。

作为本实用新型技术方案的进一步优化，所述分料漏斗两个出料筒的下端分别设有电动伸缩头，能够根据卡车车厢的高度来调整分料漏斗出料口的高度，降低块煤进入车厢的冲击力，以减少煤尘。