[实用新型]一种车辆悬架检测设备

说明书

本申请涉及一种车辆悬架检测设备，包括检测板和检测台，地面上开设有安装槽，检测板沿竖直方向滑动设置在安装槽内，检测板水平设置，检测板底部设置有驱使检测板升降的升降部。检测台放置在地面上，检测板检测台电连接。检测板上开设有四个容纳槽，容纳槽内设置有用于驱使车轮转动的驱动组件。检测时，将车辆驾驶到检测板上，使车轮位于容纳槽内，通过驱动组件驱使车轮转动，通过升降部驱使检测板产生振动，从而驱使车辆的悬架开始共振，检测板将震动信号转换为电信号，检测台根据电信号记录衰减振动曲线，测量共振时动态轮荷。通过驱动组件驱使车轮转动，从而模拟汽车驾驶时的行驶状态，然后对悬架进行检测，有效提高了测量结果的准确性。

技术领域

本申请涉及汽车制造的领域，尤其是涉及一种车辆悬架检测设备。

背景技术

汽车悬架是汽车重要总成之一，它把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩；缓和路面传给车架(或车身)的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，保证汽车的行驶平顺性；保证车轮在路面不平和载荷变化时有理想的运动特性，保证汽车的操作稳定性，使汽车获得高速行驶能力。因此，悬架的技术状况和工作性能，对汽车整体性能有着重要影响。悬架系统通常由弹性元件，导向装置，减振器，缓冲快和横向稳定器等部分组成，悬架故障将直接影响汽车的行驶平顺性、操纵稳定性和行驶安全性。

授权公告号为CN211178996U的专利公开了一种汽车悬架检测台，其包括检测座，检测座的顶部开设有顶槽，顶槽的后侧内壁上固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴上焊接有转盘，顶槽内滑动安装有滑板，转盘的前端焊接有联动杆，滑板的前侧开设有联动孔，联动杆与联动孔的内壁相接触，滑板的顶部焊接有矩形板，矩形板的顶部开设有调节槽。本实用新型能够对检测板的高度进行调节，方便对不同汽车悬架进行检测。

针对上述中的相关技术，存在有以下缺陷：检测时车辆处于静止状态，而汽车在行驶时汽车的驱动杆处于转动状态，悬架性能与静止状态不同，导致装置对悬架的测量结果不全面，适用性较低。

实用新型内容

为了提高测量结果的准确性，本申请提供一种车辆悬架检测设备。

本申请提供的一种车辆悬架检测设备采用如下的技术方案：

一种车辆悬架检测设备，包括安装槽，所述安装槽内沿竖直方向滑动设置有检测板，所述检测板底部设置有驱使检测板升降的升降部，还包括检测台，所述检测板与检测台电连接，所述检测板上开设有若干用于容纳车轮的容纳槽，所述容纳槽内设置有用于驱使车轮转动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，检测时，将车辆驾驶到检测板上，使车轮位于容纳槽内，通过驱动组件驱使车轮开始转动，然后通过升降部驱使检测板产生振动，从而驱使车辆的悬架开始震动，通过检测板将震动数据传入检测台，记录衰减振动曲线，测量共振时动态轮荷。通过驱动组件驱使车轮转动，从而模拟汽车驾驶时的行驶状态，然后对悬架进行检测，有效提高了测量结果的准确性。

优选的，所述升降部包括凸轮和用于驱使凸轮转动的第二驱动源，所述凸轮转动设置在安装槽内位于检测板底部，转动轴线垂直于检测板的滑动方向，所述凸轮的侧壁与检测板的底部接触。

通过采用上述技术方案，通过凸轮驱使检测板升降，从而模拟汽车行驶时遇到障碍后的起伏，进而使车辆的悬架进行减震，然后通过检测板和检测台记录数据，使数据更加贴近驾驶时的真实状况，有效提高了测量结果的准确性。

优选的，所述驱动组件包括主动辊、从动辊和驱动部，所述主动辊和转动辊均转动设置在容纳槽内，且转动轴线在同一水平面内相互平行，所述驱动部用于驱使主动辊转动。