[实用新型]一种自行车锁车系统

说明书

本实用新型提供了一种自行车锁车系统，属于自行车智能技术管理领域。该系统包括：电子车锁，客户端APP，后台服务器，管理端APP。当用户想要锁车时，客户端APP发送锁车指令到电子车锁，电子车锁开启锁车功能。对于暴力解锁状况，电子车锁会产生警报信号，并将警报信号传送到客户端APP和后台服务器。当用户想要解锁时，客户端APP发送解锁指令到电子车锁，电子车锁开启解锁功能。后台服务器接收电子车锁发送的锁车时长和客户端APP发送的锁车信息。管理端APP管理用于管理人员检查被锁车辆是否为“僵尸车”，并做出及时处理。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车锁车系统，属于自行车智能技术管理领域。

背景技术

经过多年的发展，自行车在现代人的心目中已经不再仅仅是一种基本交通工具，现如今，人们越来越重视环境的重要性，国家提倡低碳环保，绿色出行，因此自行车已经成为人们的主要出行工具之一，随着自行车的增多，自行车的丢失现象也变得越来越多，导致自行车丢失的原因主要有两个：一个是原因是车主没有车锁，而将自行车停放后不能实时观察到自己自行车；另一个原因是自行车的车锁的锁车能力较差，暴力解锁时极易被毁坏。随着自行车的增多，总会在公共场合发现一些报废一些自行车很久没有用，但是还被车锁锁住，既影响美观，又浪费空间。因此，亟需一种锁车系统，可以将车锁设置在某些公共场合，共享给车主使用，并且有着较好的锁车能力，即便被破坏也能第一时间发出警报信号，管理员可以查看自行车锁车时间的长短，并对超过时间上限的自行车及时做出处理。

实用新型内容：

本实用新型的目的是设计一种锁车系统，该锁车系统可以实时记录锁车时长，管理人员可以通过系统实时查看锁车时长，并对超过时长上限的自行车及时做出处理。该系统中包括一个共享的、锁车能力强、具有报警功能的电子车锁，该电子车锁在被破坏时，可以第一时间向后台服务器发送警报信息。

本实用新型的目的是这样实现的，本实用新型提供了一种自行车锁车系统，包括装在自行车上的电子车锁、后台服务器、管理端APP和客户端APP；

所述电子车锁包括伸缩锁头、红外线对射传感器、控制器和报警装置；

所述伸缩锁头包括两段横截面为圆环形的锁桩和一个圆柱形的锁头，两段锁桩中的两段圆柱形内腔分别记为前锁孔和后锁孔，所述前锁孔和后锁孔的内直径相同，且与锁头的外直径相差一个微间隙δ，当车锁闭合时，锁头从后锁孔中伸出且插入前锁孔内将车锁住，当车锁开启时，锁头顺序从前锁孔、后锁孔内退出；

所述红外线对射传感器包括红外线发射端和红外线接收端，将前锁孔和后锁孔对望的端面记为顶部，红外线发射端安装在前锁孔的底部，红外线接收端安装在后锁孔的底部，即红外线对射传感器的红外线路径在所述伸缩锁头的中心通过；

所述控制器包括通信模块A、控制模块和计时模块A；所述控制模块与所述伸缩锁头、报警装置单向电连接，通过发送控制信号控制伸缩锁头的运动、控制报警装置的启动；所述控制模块与红外线对射传感器双向电连接，控制红外线对射传感器的发射或关闭、接收导通或者阻断状态下的红外线路径的导通和阻断信号；所述控制模块与计时模块A双向电连接，向计时模块 A发送计时命令和接收计时模块A的计时信息；所述通信模块A分别与后台服务器、管理端APP、客户端APP通信连接；

所述报警装置内置驱动电路和扬声器，在收到控制模块的指令后，驱动电路启动并触发扬声器进行报警；

所述后台服务器包括通信模块B，后台服务器接收电子车锁、管理端APP 和客户端APP的信号，进行处理后通过通信模块B向电子车锁、客户端APP 和管理端APP发送控制命令；

所述管理端APP包括管理身份验证模块、锁车与解锁模块C、通信模块 C和计时模块C；所述管理身份验证模块采用账号加密码方式登入，所述管理端APP通过通信模块C分别与电子车锁、后台服务器通信连接。

优选地，所述电子车锁中还包括一个供电装置，该供电装置分别与红外线对射传感器、报警装置和控制器单向电连接，进行供电。