[实用新型]一种自行车锁车系统有效
| 申请号: | 202023124857.4 | 申请日: | 2020-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN214740573U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 裴洪杰;郑雯倩;李楠;郑倩;余世豪;孙伟 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学 |
| 主分类号: | E05B47/00 | 分类号: | E05B47/00;E05B45/06;G07C9/00;G08C17/02;B62H5/00;G16Y20/20;G16Y40/10 |
| 代理公司: | 合肥和瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 34118 | 代理人: | 王挺 |
| 地址: | 230009 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自行车 系统 | ||
1.一种自行车锁车系统,其特征在于,包括装在自行车上的电子车锁(10)、后台服务器(20)、管理端APP(30)和客户端APP(40);
所述电子车锁(10)包括伸缩锁头(110)、红外线对射传感器(120)、控制器(130)和报警装置(140);
所述伸缩锁头(110)包括两段横截面为圆环形的锁桩和一个圆柱形的锁头(1),两段锁桩中的两段圆柱形内腔分别记为前锁孔(2)和后锁孔(3),所述前锁孔(2)和后锁孔(3)的内直径相同,且与锁头(1)的外直径相差一个微间隙δ,当车锁闭合时,锁头(1)从后锁孔(3)中伸出且插入前锁孔(2)内将车锁住,当车锁开启时,锁头(1)顺序从前锁孔(2)、后锁孔(3)内退出;
所述红外线对射传感器(120)包括红外线发射端(4)和红外线接收端(5),将前锁孔(2)和后锁孔(3)对望的端面记为顶部,红外线发射端(4)安装在前锁孔(2)的底部,红外线接收端(5)安装在后锁孔(3)的底部,即红外线对射传感器(120)的红外线路径在所述伸缩锁头(110)的中心通过;
所述控制器(130)包括通信模块A(1310)、控制模块(1320)和计时模块A(1330);所述控制模块(1320)与所述伸缩锁头(110)、报警装置(140)单向电连接;所述控制模块(1320)与红外线对射传感器(120)双向电连接;所述控制模块(1320)与计时模块A(1330)双向电连接;所述通信模块A(1310)分别与后台服务器(20)、管理端APP(30)、客户端APP(40)通信连接;
所述报警装置(140)内置驱动电路和扬声器,在收到控制模块(1320) 的指令后,驱动电路启动并触发扬声器进行报警;
所述后台服务器(20)包括通信模块B(210),后台服务器(20)接收电子车锁(10)、管理端APP(30)和客户端APP(40)的信号,进行处理后通过通信模块B(210)向电子车锁(10)、客户端APP(40)和管理端APP(30)发送控制命令;
所述管理端APP(30)包括管理身份验证模块(310)、锁车与解锁模块C(320)、通信模块C(330)和计时模块C(340);所述管理身份验证模块(310)采用账号加密码方式登入,所述管理端APP(30)通过通信模块C(330)分别与电子车锁(10)、后台服务器(20)通信连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车锁车系统,其特征在于,所述电子车锁(10)中还包括一个供电装置,该供电装置分别与红外线对射传感器(120)、报警装置(140)和控制器(130)单向电连接,进行供电。
3.根据权利要求1所述的一种自行车锁车系统,其特征在于,所述客户端APP(40)包括身份验证模块(410)、锁车与解锁模块D(420)、通信模块D(430)和计时模块D(440),其中,身份验证模块(410)采用账号加密码方式验证,所述客户端APP(40)通过通信模块D(430)分别与电子车锁(10)、后台服务器(20)通信连接。
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