[实用新型]一种汽车前纵梁底板

说明书

本实用新型公开了一种汽车前纵梁底板，包括两根前纵梁主体以及通过固定组件安装在两根前纵梁主体之间的底板主体，两根前纵梁主体内侧面底端均固定安装有限位板，底板主体置于限位板上，固定组件包括固定安装在前纵梁主体上表面内侧的安装板，安装板侧壁贯穿转动安装有传动轴，传动轴一端固定安装有“L”形的连接架，连接架远离传动轴的一端通过弹性伸缩杆安装有压块，压块与底板主体上表面相抵触，安装板远离连接架的一端侧壁抵触设置有锁紧螺母，锁紧螺母螺纹安装在传动轴上，本实用新型为底板主体提供有效的缓冲防护，降低在与前纵梁主体进行安装的底板主体在受到冲击力产生损坏的可能性，同时降低底板主体与前纵梁主体产生脱落的可能性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车前纵梁底板。

背景技术

目前，在一般车身结构中，前纵梁除了作为汽车车身主要承载零件外，也是传递吸收碰撞冲击力的关键配件。为了有效地传递碰撞时的冲击力，常将前纵梁的前段连接保险杠，后段连接前挡板，让冲击力被分散吸收。

汽车前纵梁底板时安装在汽车前纵梁底面的板件，目前前纵梁底板多通过螺栓固定安装在前纵梁底面上，这种连接方式在长期使用过程中，当螺栓产生松动后，底板易于前纵梁产生脱落，同时当底板受到底部的冲击力时，底板易产生损坏，存在一定的缺陷。

为此，我们提出了一种汽车前纵梁底板。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车前纵梁底板，目的在于为底板主体提供有效的缓冲防护，降低在与前纵梁主体进行安装的底板主体在受到冲击力产生损坏的可能性，同时降低底板主体与前纵梁主体产生脱落的可能性。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种汽车前纵梁底板，包括两根前纵梁主体以及通过固定组件安装在两根所述前纵梁主体之间的底板主体，两根所述前纵梁主体内侧面底端均固定安装有限位板，所述底板主体置于限位板上，所述固定组件有若干个，且所述固定组件沿前纵梁主体长度方向均匀间距分布在前纵梁主体上表面内侧位置处，所述固定组件包括固定安装在前纵梁主体上表面内侧的安装板，所述安装板侧壁贯穿转动安装有传动轴，所述传动轴一端固定安装有“L”形的连接架，所述连接架远离传动轴的一端通过弹性伸缩杆安装有压块，所述压块与底板主体上表面相抵触，所述安装板远离连接架的一端侧壁抵触设置有锁紧螺母，所述锁紧螺母螺纹安装在传动轴上。

优选地，上述汽车前纵梁底板中，所述弹性伸缩杆包括外筒和滑动安装在外筒内的内杆，所述内杆位于外筒内部一端与外筒内部端面之间连接有支撑弹簧。

优选地，上述汽车前纵梁底板中，所述锁紧螺母与安装板之间设置有防松垫圈，且所述防松垫圈套设在传动轴上。

优选地，上述汽车前纵梁底板中，所述限位板上表面固定安装有若干定位柱，且所述底板主体顶面贯穿开设有若干与定位柱相匹配的衔接孔。

优选地，上述汽车前纵梁底板中，所述定位柱顶端做倒角处理。

优选地，上述汽车前纵梁底板中，所述外筒内侧壁开设有滑槽，所述滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块固定安装在内杆上。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型结构设计合理，通过固定组件的设置，配合限位板，实现了对底板主体与前纵梁主体的有效安装，同时在固定组件上弹性伸缩杆的作用下，能够对安装在前纵梁主体上的底板主体提供一定的缓冲防护，从而有效降低了底板主体受冲击产生损坏的可能性，实用性强。

(2)本实用新型结构设计合理，通过固定组件配合限位板对底板主体进行安装的方式，相对于传统的底板安装方式，有效降低了底板主体与前纵梁产生脱落的可能性。

附图说明