[实用新型]一种电动自行车的传动装配机构

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车的传动装配机构，包括固定架与传动杆，所述固定架内部设置有传动杆，所述固定架与传动杆套接固定，所述传动杆右端设置有锥齿轮，所述锥齿轮后端表侧设置有轮胎，所述传动杆轴心处上端设置有传动机构，本实用新型中通过在传动机构的右端设置有风叶与转动轴，而且该转动轴与主动轮相互连接，这样在电动机工作时，可以带动主动轮旋转，从而在主动轮的带动下使得转动轴旋转，这样可以带动风叶进行旋转，从而可以达到散热的作用，避免了风叶与蓄电池相互连接产生额外的功耗，从而可以达到节约能源的作用。

技术领域

本实用新型属于交通工具相关技术领域，具体涉及一种电动自行车的传动装配机构。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。

现有的电动自行车的传动装配机构技术存在以下问题：现有的电动自行车的传动装配机构在运转时需要较大的电力，这样在使用时会产生大量的热量，若是该热量没有及时的额排出可能会导致蓄电池出现温度过高导致损坏的现象。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动自行车的传动装配机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动自行车的传动装配机构，包括固定架与传动杆，所述固定架内部设置有传动杆，所述固定架与传动杆套接固定，所述传动杆右端设置有锥齿轮，所述锥齿轮后端表侧设置有轮胎，所述传动杆轴心处上端设置有传动机构，所述传动机构左端设置有电动机，所述电动机的上端设置有蓄电池，所述传动机构的组成包括有主动轮、连接带、转动轴、风叶与框架，所述主动轮的外侧设置有连接带，所述主动轮的右端设置有转动轴，所述转动轴的右端设置有框架，所述框架的内部设置有风叶。

优选的，所述传动杆的组成包括有第一齿轮、杆体、第二齿轮与第三齿轮，所述杆体左端外侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮的右端设置有第二齿轮，所述第二齿轮的右端设置有第三齿轮。

优选的，所述第一齿轮、第二齿轮与第三齿轮均固定在杆体的外侧一周，所述第一齿轮、第二齿轮与第三齿轮的尺寸与规格均不相同。

优选的，所述固定架为中空的箱型结构，所述固定架的四角处设置有连接孔。

优选的，所述电动机与蓄电池电性连接，所述电动机背侧设置有调节机构。

优选的，所述轮胎为圆盘体结构，所述轮胎内部一周处设置有若干条竖撑。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电动自行车的传动装配机构，具备以下有益效果：

（1）、本实用新型中通过在传动机构的右端设置有风叶与转动轴，而且该转动轴与主动轮相互连接，这样在电动机工作时，可以带动主动轮旋转，从而在主动轮的带动下使得转动轴旋转，这样可以带动风叶进行旋转，从而可以达到散热的作用，避免了风叶与蓄电池相互连接产生额外的功耗，从而可以达到节约能源的作用；

（2）、本实用新型中在传动杆的内部设置有第一齿轮、第二齿轮与第三齿轮，第三齿轮与锥齿轮相互连接，第二齿轮与传动机构相互连接，这样可以使得更好的达到传动的效果，并且第一齿轮与脚踏相互连接，这样可以避免蓄电池没电时可以通过脚踏进行传动。

附图说明

图1为本实用新型的电动自行车的传动装配机构正视结构示意图；

图2为本实用新型的传动机构正视结构示意图；

图3为本实用新型的传动杆正视结构示意图；

图中：1、蓄电池；2、电动机；3、传动机构；31、主动轮；32、连接带；33、转动轴；34、风叶；35、框架；4、传动杆；41、第一齿轮；42、杆体；43、第二齿轮；44、第三齿轮；5、锥齿轮；6、轮胎；7、固定架。