[实用新型]一种驱动系统总成的冷却结构及车辆

权利要求书

1.一种驱动系统总成的冷却结构，其特征在于，包括减速器壳体(1)、电机壳体、转子铁芯内腔(3)、第一冷却油道(4)和冷却机构(6)，所述减速器壳体(1)包括第一油腔(5)，所述第一冷却油道(4)位于所述电机壳体内；

所述第一油腔(5)和所述冷却机构(6)连接，所述第一冷却油道(4)的一端与所述冷却机构(6)连接，另一端位于所述转子铁芯内腔(3)中，所述冷却机构(6)用于冷却润滑油。

2.根据权利要求1所述的驱动系统总成的冷却结构，其特征在于，所述第一冷却油道(4)包括第一通道槽(41)和加长管(42)，所述第一通道槽(41)与所述电机壳体连接，所述加长管(42)的一端与所述第一通道槽(41)远离所述冷却机构(6)的端部连接，另一端伸入所述转子铁芯内腔(3)的中部。

3.根据权利要求2所述的驱动系统总成的冷却结构，其特征在于，所述电机壳体包括电机主壳体(21)和电机端盖(22)，所述电机主壳体(21)包括第一壳体槽，所述电机端盖(22)包括第一端盖槽，所述第一壳体槽、所述第一端盖槽和电机定子(14)围成所述第一通道槽(41)。

4.根据权利要求1所述的驱动系统总成的冷却结构，其特征在于，还包括转子压板(7)，所述转子压板(7)与转子铁芯(13)连接，所述转子压板(7)包括压板油孔(71)，所述转子铁芯内腔(3)与所述压板油孔(71)连通，所述压板油孔(71)用于喷淋电机绕组(16)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的驱动系统总成的冷却结构，其特征在于，还包括第二冷却油道(8)，所述第二冷却油道(8)位于所述电机壳体内，所述第二冷却油道(8)的一端与所述冷却机构(6)连接，另一端用于喷淋电机绕组(16)。

6.根据权利要求5所述的驱动系统总成的冷却结构，其特征在于，所述第二冷却油道(8)包括第二通道槽和第二油道喷嘴(82)，电机主壳体(21)包括第二壳体槽，电机端盖(22)包括第二端盖槽，所述第二壳体槽、所述第二端盖槽和电机定子(14)围成所述第二通道槽，所述第二通道槽呈蛇形布置，所述第二油道喷嘴(82)与所述第二通道槽与远离所述冷却机构(6)的端部连接，所述第二油道喷嘴(82)用于喷淋所述电机绕组(16)。

7.根据权利要求6所述的驱动系统总成的冷却结构，其特征在于，所述第二冷却油道(8)包括两个，所述电机定子(14)包括外周侧壁，所述外周侧壁为平行于所述电机定子(14)轴线的侧壁，两个所述第二冷却油道(8)分别位于所述外周侧壁的二分之一。

8.根据权利要求6所述的驱动系统总成的冷却结构，其特征在于，所述第二通道槽包括直线通道槽(811)和环形通道槽(812)，所述直线通道槽(811)与所述电机定子(14)的轴线平行，所述环形通道槽(812)绕所述电机定子(14)的轴线间隔设置，多个所述直线通道槽(811)为一组，相邻两组所述直线通道槽(811)的端部与同一所述环形通道槽(812)连接，多组所述直线通道槽(811)和多个所述环形通道槽(812)连接呈蛇形。

9.根据权利要求1所述的驱动系统总成的冷却结构，其特征在于，还包括第三冷却油道(9)，所述第三冷却油道(9)位于所述减速器壳体(1)内，所述第三冷却油道(9)的一端与所述冷却机构(6)连通，所述另一端用于喷淋减速器(11)的齿轮组件(15)。

10.根据权利要求9所述的驱动系统总成的冷却结构，其特征在于，所述减速器壳体(1)包括第二油腔(10)，所述第二油腔(10)与所述电机壳体连通，所述第二油腔(10)用于接收所述电机壳体内的润滑油；

所述第二油腔(10)包括油腔通孔，所述第二油腔(10)通过所述油腔通孔与所述第一油腔(5)连通，所述油腔通孔用于控制所述第一油腔(5)内的油量，使所述第一油腔(5)内的润滑油液面低于所述齿轮组件(15)。