[实用新型]模拟赛车油门控制器

说明书

本实用新型公开了模拟赛车油门控制器，包括固定架，以及通过第一转轴转动连接在固定架一端的转动架：所述转动架的自由端设置有踏板，所述固定架的另一端通过第二转轴转动连接有伸缩组件，且伸缩组件的输出端通过销轴与转动架上的定位孔转动连接，所述伸缩组件的端部设置有导油管，且导油管的外壁设置有储油筒，所述储油筒上贯穿设置有油门调节螺栓，且油门调节螺栓沿储油筒上开设的进油孔的内壁移动。本实用新型中，该油门控制器采用旋转油门调节螺栓，改变油门调节螺母进入进油孔内深度的不同，可以对伸缩组件单位时间的伸缩行程起到力度反馈的效果，进而可以对油门的脚感踩踏力度和油门控制起到便捷高效的调节效果。

技术领域

本实用新型涉及模拟车辆油门控制技术领域，尤其涉及模拟赛车油门控制器。

背景技术

模拟赛车是模拟真实赛车的驾驶操作部件，给驾驶人员营造出逼真赛车驾驶环境的设备，在游乐场所等大型户外场地中，一般都是配备模拟赛车供人们驾驶享受，而为了保证模拟赛车的驾驶安全，需要对模拟赛车的油门进行调节控制，以便于在确保安全的基础上，满足不同人员的驾驶需求，因此就需要对模拟赛车的油门控制机构进行调节控制。

现有的模拟赛车的油门踏板通常采用单一弹簧提供支撑力度的方式，当需要改变油门踏板的力度时，需要将弹簧拆卸下来并替换不同线径弹簧，从而增大了油门调节的负担，无法实现快速便捷的油门调节操作。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出采用旋转螺栓控制油液流量的方式，实现油门踏板力度反馈并调节控制的模拟赛车油门控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：模拟赛车油门控制器，包括固定架，以及通过第一转轴转动连接在固定架一端的转动架：

所述转动架的自由端设置有踏板；

所述固定架的另一端通过第二转轴转动连接有伸缩组件，且伸缩组件的输出端通过销轴与转动架上的定位孔转动连接；

所述伸缩组件的端部设置有导油管，且导油管的外壁设置有储油筒；

所述储油筒上贯穿设置有油门调节螺栓，且油门调节螺栓沿储油筒内开设的进油孔的内壁移动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述伸缩组件包括套筒和活塞杆，活塞杆延伸至套筒内的一端与塔簧弹性连接，活塞杆的另一端设置有转动座，且转动座通过销轴与定位孔转动连接，套筒的出油口与导油管连通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进油孔的截面为梯形结构，所述油门调节螺栓的尖端为与进油孔的相适配的梯形结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架上且靠近第一转轴的一端设置有弹簧，且弹簧与转动架弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述活塞杆上螺纹旋接有行程调节螺帽，且行程调节螺帽沿活塞杆的轴向移动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位孔的数量为多个，且多个定位孔均与销轴相适配。

本实用新型提供了模拟赛车油门控制器。具备以下有益效果：

该油门控制器采用旋转油门调节螺栓，改变油门调节螺母进入进油孔内幅度的不同，能够调节进油孔内单位时间油液的流量，从而对伸缩组件单位时间的伸缩行程起到力度反馈的效果，改变踏板在踩踏时所需要的力度，进而可以对油门的脚感踩踏力度和油门控制起到便捷高效的调节效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的模拟赛车油门控制器的结构示意图；