[实用新型]一种用于喷砂间的车道清理装置

说明书

本实用新型公开了一种用于喷砂间的车道清理装置，包括底座和配重箱，底座包括第一立板和第二立板，第一立板和第二立板的端部呈预定角度连接，第一立板与第二立板的连接位置设置有牵引环，配重箱位于在第一立板与第二立板的垂直上方，并与第一立板和第二立板固定连接，装有配重物的配重箱靠近牵引环设置，牵引环与牵引设备连接，整个装置在牵引设备的牵引下，能将堆积在SPMT车道上的磨料清理至两侧位置，配重箱起到防止装置偏离拖拉路线和防止装置向上浮起的作用，保证SPMT可以正常进入喷砂间内部进行甲板片的运输作业。

技术领域

本实用新型涉及大型结构底部喷砂后的车道清理作业，尤其是一种用于喷砂间的车道清理装置。

背景技术

随着甲板片一体化建造程度不断完善，甲板片的尺寸越来越大、集成度越来越高、内部越来越复杂、重量也越来越重。甲板片的运输也只能采用SPMT进行运输，SPMT（Self-propelled modular transporter）即自行式模块运输车，又名自行式液压平板车，主要应用于重、大、高、异型结构物的运输，其优点主要是使用灵活、装卸方便、载重量在多车机械组装或者自由组合的情况下可达50000吨以上。在装备制造业、石油、化工、海洋石油、桥梁建造等工程领域应用广泛；但是SPMT对于车道平整度和直线度有严格的要求。

在甲板片喷砂后SPMT车道往往堆积一层20-30cm厚的钢砂，采用普通铲车清理车道时，由于喷砂间内部通常存在很多支架结构，普通铲车进入后，只能沿SPMT车道直线行走，对堆积在SPMT车道的钢砂进行清理，无法转身，清理SPMT车道时，由于铲车进行直线行走过程中钢砂不断堆积，且地面摩擦力小，铲车推不动SPMT车道内的所有钢砂。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于喷砂间的车道清理装置，能将堆积在SPMT车道上的磨料清理至两侧位置，保证SPMT可以正常进入喷砂间内部进行甲板片的运输作业。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于喷砂间的车道清理装置，包括底座和配重箱，所述底座包括第一立板和第二立板，所述第一立板和所述第二立板在一端呈预定角度连接，在所述第一立板与所述第二立板连接位置的外侧设置有牵引环，所述配重箱位于在所述第一立板与所述第二立板的垂直上方，并与所述第一立板和所述第二立板固定连接，装有配重物的所述配重箱靠近所述牵引环设置。

进一步的改进在于：所述第一立板与所述第二立板长度和高度均相等。

进一步的改进在于：所述第一立板和所述第二立板的高度为60cm~80cm。

进一步的改进在于：所述第一立板与所述第二立板之间的夹角大小为45°~75°。

进一步的改进在于：所述第一立板设置有导板，所述导板位于所述配重箱两侧，并向背离所述牵引环的方向倾斜，所述第二立板上相同的位置对称设置有所述导板。

进一步的改进在于：所述第一立板和所述第二立板上分别设置有两块互相平行的所述导板。

进一步的改进在于：所述导板的材质为碳钢，所述导板与所第一立板相互垂直。

进一步的改进在于：所述底座还包括横杆，所述横杆连接在所述第一立板与所述第二立板之间。

进一步的改进在于：所述第一立板、所述第二立板和所述配重箱的材质均为钢材质，所述第一立板、所述第二立板和所述配重箱之间焊接固定。

进一步的改进在于：所述配重箱外形为三棱柱体，所述配重箱内的配重物为钢砂。