[实用新型]一种悬置组装弹簧销工装有效
| 申请号: | 202023082426.6 | 申请日: | 2020-12-18 |
| 公开(公告)号: | CN215035069U | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
| 发明(设计)人: | 张华东;张崇森;才亮亮;刘曙光 | 申请(专利权)人: | 山东美晨工业集团有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
| 代理公司: | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人: | 李静 |
| 地址: | 262200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 悬置 组装 弹簧 工装 | ||
本实用新型公开了一种悬置组装弹簧销工装,包括底板、限位板、辅助导向板、主导轨、悬置定位组件、弹簧销定位导向组件、装配组件和弹簧销,所述底板顶部中间位置安装有限位板,在限位板顶部纵向安装有辅助导向板,在辅助导向板顶部嵌合安装有多组主导轨,在限位板四周安装有装配组件,在辅助导向板顶部安装有悬置定位组件,在悬置定位组件顶部位于装配组件顶部下方安装有弹簧销定位导向组件,所述弹簧销组装在悬置定位组件内。本实用新型操作方便简洁,减轻操作工的劳动强度,减少工序;本实用新型结构稳定,不易损坏,使用寿命长。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件组装技术领域,具体说是一种悬置组装弹簧销工装。
背景技术
随着汽车工业的发展,悬置件广泛用于汽车发动机减振、变速箱减振领域。发动机悬置总成在成型前需要进行组装,现有的悬置组装工装存在以下缺陷:
1、现有的悬置组装工装弹簧销组装位置不够准确,导致悬置总成的外观较差;
2、现有的悬置组装工装由于其结构不够合理,导致悬置总成的废品率较高,而且还存在不必要的内外部损失,生产效率较低;
3、现有的悬置组装工装工序较为繁琐,操作不够方便。
发明内容
本实用新型的目的便是提供一种悬置组装弹簧销工装。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案为:包括底板、限位板、辅助导向板、主导轨、悬置定位组件、弹簧销定位导向组件、装配组件和弹簧销,所述底板顶部中间位置安装有限位板,在限位板顶部纵向安装有辅助导向板,在辅助导向板顶部嵌合安装有多组主导轨,在限位板四周安装有装配组件,在辅助导向板顶部安装有悬置定位组件,在悬置定位组件顶部位于装配组件顶部下方安装有弹簧销定位导向组件,所述弹簧销组装在悬置定位组件内。
作为优选,所述悬置定位组件包括底座、硫化体和定位块,所述底座安装在多组主导轨顶部,所述底座顶部中间位置设有凹槽,在凹槽内通过定位块安装有硫化体;
所述弹簧销定位导向组件包括定位立柱和弹簧销导向限位板,所述定位立柱有四组,分别安装在靠近底座顶部四个角内侧的位置,在四组定位立柱顶部安装有弹簧销导向限位板。
作为优选,所述装配组件包括限位环、哥林柱、承压板、直线轴承、复位弹簧、顶针高度限位块、顶针固定板和顶针模组,所述复位弹簧有四组,分别安装在限位板周围,在四组所述复位弹簧顶部各安装有一根哥林柱,在四根哥林柱的中间位置通过四组直线轴承安装有承压板,在四根哥林柱的顶部各安装有一组限位环,在承压板底部中间位置安装有顶针固定板,在顶针固定板底部安装有顶针模组,在弹簧销导向限位板顶部位于顶针模组的周围安装有顶针高度限位块。
由于采用上述技术方案,本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型能够保证悬置总成在压装后组装尺寸理想,组装过程稳定,既保证了总成尺寸,使检具顺利完成检验,而且保证产品硫化体的橡胶结构不受伤害,减少废品率,过程能力指数可以达到1.67以上;
2、本实用新型生产效率高,可以达到1680件以上/8小时,悬置总成的废品率得到解决,提高生产效率;
3、操作方便简洁,减轻操作工的劳动强度,减少工序;
4、本实用新型结构稳定,不易损坏,使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型悬置定位组件结构示意图。
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