[实用新型]车辆线控制动系统的冗余控制气压调节阀

说明书

本实用新型提供车辆线控制动系统的冗余控制气压调节阀，用以解决气压制动系统的制动延迟的问题，所述调节阀的丝杠嵌于固定套筒内侧，丝杠一端与电机连接，丝杠另一端与第二预紧弹簧连接，第二预紧弹簧另一端与行程活塞连接；开关活塞与所述活塞固定件之间设置有第一预紧弹簧；活塞固定件设置有排气口；阀体设置有进气口和出气口；行程活塞、开关活塞和阀体之间形成制动气室，制动气室与出气口连接；阀盖与行程活塞之间形成的控制气室；控制气室与所述进气电磁阀、排气电磁阀和安全阀连接。本实用新型极大弥补了传统气压制动系统的制动延迟，提高了制动系统的响应速度，采用多方式控制制动压力，提高了制动的安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型属于汽车制动技术领域，尤其涉及商用车制动技术领域，具体的本实用新型涉及一种车辆线控制动系统的冗余控制气压调节阀。

背景技术

制动系统是汽车行车安全的重要组成部分，汽车制动系统的好坏直接影响到人们的出行安全。目前采用气压制动的中大型载重车辆、挂车，气制动方式为驾驶员踩踏刹车板开启刹车阀，并由刹车阀依照踩踏力度控制出气比例进行制动，即由刹车踏板产生一个气压信号，以气体作为传递媒介，经管路将气压信号传递至主调节阀，从而控制前后轮及挂车进行制动。气压制动必须采用空气压缩机、贮气罐、制动阀等装置，使结构复杂、笨重、轮廓尺寸大、造价高；管路中气压的产生和撤除均较慢，作用滞后时间较长(0.3～0.9s)。商用车电控制动系统是一种非常先进的制动系统，通过实现制动线控化，极大弥补了传统气压制动系统的制动延迟，提高了制动系统的响应速度，从而提高了制动安全性及舒适性，为商用车制动性能的提升带了巨大的空间，是未来商用车制动系统研发的方向。

实用新型内容

为了解决气压制动系统的制动延迟的问题，本实用新型提供了车辆线控制动系统的冗余控制气压调节阀，极大弥补了传统气压制动系统的制动延迟，提高了制动系统的响应速度，从而提高了制动安全性及舒适性，为车辆制动性能的提升带了巨大的空间；采用多方式控制制动压力，提高了制动的安全性和可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供了车辆线控制动系统的冗余控制气压调节阀，包括电机、阀体、阀盖、进气电磁阀、排气电磁阀、安全阀，其中，所述阀盖安装于阀体的一端，所述电机固定在所述阀盖外侧，固定套筒嵌于所述阀盖内侧，丝杠嵌于所述固定套筒内侧，所述丝杠一端与所述电机的电机轴通过螺纹连接，所述丝杠另一端与第二预紧弹簧一端连接，所述第二预紧弹簧另一端与行程活塞连接；开关活塞位于所述行程活塞下方，活塞固定件位于所述开关活塞下方，所述开关活塞与所述活塞固定件之间设置有第一预紧弹簧，所述活塞固定件顶紧在所述阀体内凹的凸台上；所述活塞固定件设置有排气口；所述阀体设置有进气口和出气口；所述行程活塞、开关活塞和阀体之间形成制动气室，所述制动气室与所述出气口连接；所述阀盖与行程活塞之间形成的控制气室；所述控制气室与所述进气电磁阀、排气电磁阀和安全阀连接。

作为优选，定位环固定设置于所述阀体内的卡槽内，所述定位环与所述开关活塞上端顶紧。

作为优选，所述阀盖与所述阀体之间通过密封圈密封。

作为优选，所述阀体外设置有阀壳。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型所提供的车辆线控制动系统的冗余控制气压调节阀，所述气压调节阀为双冗余结构，电磁阀制动与电机制动提供常规制动冗余，机械制动提供常规制动失效的后备制动冗余；本实用新型通过实现制动线控化，极大弥补了传统气压制动系统的制动延迟，提高了制动系统的响应速度，从而提高了制动安全性及舒适性，为车辆制动性能的提升带了巨大的空间；采用多方式控制制动压力，电磁阀以气压传动控制制动气压，电机以机械传动控制制动气压；电机+机械传动，延时小，适用于快速制动场合；电磁阀+气压传动，延时稍大，适用于大压差调节场合，进一步说明所述气压调节阀可应用于多种场合，根据不同需求使用，大大提高了制动的安全性和可靠性。

附图说明