[实用新型]一种深度清洁车的控制阀组

说明书

本实用新型公开了一种深度清洁车的控制阀组，包括阀块、溢流阀、电磁换向阀、液压锁组、节流阀组、压力表，所述阀块的顶部表面中心位置处安装有节流阀组，所述节流阀组包括第一节流阀，第二节流阀和第三节流阀，且第一节流阀、第二节流阀、第三节流阀分别等距安装在阀块顶部的表面。本实用新型通过阀块的同一表面安装有溢流阀、液压锁组、节流阀组和电磁换向阀，通过溢流阀、液压锁组、节流阀组和电磁换向阀安装面设计是一致的，从而可使装置的体积减小，减轻装置的重量，而且增加了阀的通用性和提高了生产效率，有利于减低物流管理成本和生产成本，同时也方便工作人员检修维护。

技术领域

本实用新型涉及控制阀组技术领域，具体为一种深度清洁车的控制阀组。

背景技术

市场上的深度清洁车或污染清除车的液压控制阀组，有些是多路换向阀的结构，有片式的，也有整体式的，需要集成电比例换向阀和非电比例换向阀在一个多路阀上，体积会增大，因没有通用性，多路换向阀厂家一般不愿意生产；市场上还有些是非多路阀结构的，多路换向阀一般是标准阀组，具备换向和调压的功能，无调速、保压的功能，调速和保压的功能需要定制，周期比较长，成本也很高，全部用板式阀或板式阀和螺纹插装阀的组合方式，导致阀块体积过大，布局复杂，维护不方便，成本上也没有优势；另外市场上也有非多路阀形式的控制阀组，把换向阀和溢流阀集成在阀块上，保压功能的液压锁和调速功能的节流阀放在外置液压管路上，导致液压管路变得复杂不美观，同时会增加过渡接头成本和漏油点，为此我们提出一种深度清洁车的控制阀组来解决现有的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种深度清洁车的控制阀组，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种深度清洁车的控制阀组，包括阀块、溢流阀、电磁换向阀、液压锁组、节流阀组、压力表，所述阀块的顶部表面中心位置处安装有节流阀组，所述节流阀组包括第一节流阀，第二节流阀和第三节流阀，且第一节流阀、第二节流阀和第三节流阀分别等距安装在阀块顶部的表面，所述液压锁组包括第一液压锁、第二液压锁，所述第一节流阀的表面安装有第一液压锁，所述第三节流阀的表面安装有第二液压锁，所述第一液压锁的表面安装有第二电磁换向阀，所述第二液压锁的表面安装有第四电磁换向阀，所述第二节流阀的表面安装有第三电磁换向阀，所述阀块的顶部表面远离节流阀组的一侧安装有第五电磁换向阀，所述阀块的顶部表面远离第五电磁换向阀的一侧安装有溢流阀，所述溢流阀的表面安装有第一电磁换向阀，所述溢流阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀、节流阀组和液压锁组安装方式为叠加式，且溢流阀、液压锁组、节流阀组和第五电磁换向阀位于阀块的同一表面，所述阀块的一侧表面安装有压力表；

所述阀组进油P口和溢流阀的第一油口、第一电磁换向阀的第一油口和压力表的第一油口分别相连通，所述阀组出油T口和溢流阀的第二油口、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀、第五电磁换向阀的第二油口和第一电磁换向阀的第三油口分别相通，所述第一电磁换向阀的第四油口分别和第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、第四电磁换向阀和第五电磁换向阀的第一油口相通，所述第二电磁换向阀的第三油口和第一液压锁的第一油口相通，第一液压锁的第二油口和第一节流阀的第一油口相通，第一节流阀的第二油口和阀组A1口相通，所述第二电磁换向阀的第四油口和第一液压锁的第三油口相通，第一液压锁的第四油口和第一节流阀的第三油口相通，所述第一节流阀的第四油口和阀组B1口相通，所述第三电磁换向阀的第三油口和第二节流阀的第一油口相通，所述第二节流阀的第二油口和A2相通，所述第三电磁换向阀的第四油口和第二节流阀的第三油口相通，所述第二节流阀的第四油口和B2相通，所述第四电磁换向阀的第三油口和第二液压锁的第一油口相通，第二液压锁的第二油口和第三节流阀的第一油口相通，第三节流阀的第二油口和阀组A3口相通，所述第四电磁换向阀的第四油口和第二液压锁的第三油口相通，第二液压锁的第四油口和第三节流阀的第三油口相通，第三节流阀的第四油口和阀组B3口相通，所述第五电磁换向阀的第三油口和阀组的A4口相通，所述第五电磁换向阀的第四油口和阀组的B4油口相通。