[实用新型]一种汽车供电系统及汽车

权利要求书

1.一种汽车供电系统，其特征在于，包括锂电池(3)、发动机总成(6)和电容组件(4)，所述电容组件(4)与所述锂电池(3)连接，且所述电容组件(4)和所述锂电池(3)均适于与所述发动机总成(6)连接，所述锂电池(3)和所述发动机总成(6)均适于向汽车用电设备供电。

2.根据权利要求1所述的汽车供电系统，其特征在于，所述电容组件(4)包括电容(41)和与所述电容(41)均连接的第一控制支路(42)及第二控制支路(43)，所述第一控制支路(42)与所述第二控制支路(43)并联，且所述第一控制支路(42)与所述锂电池连接，所述第二控制支路(43)与所述发动机总成(6)连接。

3.根据权利要求2所述的汽车供电系统，其特征在于，所述发动机总成(6)还包括发电机组件(61)，所述发电机组件(61)包括发电机(61a)和第一控制开关(61b)，所述第一控制开关(61b)一端与所述发电机(61a)连接，所述第一控制开关(61b)的另一端与所述锂电池(3)和所述第二控制支路(43)均连接。

4.根据权利要求2所述的汽车供电系统，其特征在于，所述发动机总成(6)还包括起动组件(62)，所述起动组件(62)包括起动马达(62a)和第二控制开关(62b)，所述第二控制开关(62b)的一端与所述起动马达(62a)连接，所述第二控制开关(62b)的另一端与所述第二控制支路(43)和所述锂电池(3)连接。

5.根据权利要求1所述的汽车供电系统，其特征在于，所述发动机总成(6)还包括预热装置(63)，所述预热装置(63)包括进气加热结构(63a)和第三控制开关(63b)，所述第三控制开关(63b)的一端与所述进气加热结构(63a)连接，所述第三控制开关(63b)的另一端与所述锂电池(3)连接。

6.根据权利要求2所述的汽车供电系统，其特征在于，还包括锂电池加热组件(2)，所述锂电池加热组件(2)与所述锂电池(3)连接，所述锂电池加热组件(2)适于加热所述锂电池(3)。

7.根据权利要求6所述的汽车供电系统，其特征在于，所述锂电池加热组件(2)包括锂电池加热片(2a)和第四控制开关(2b)，所述第四控制开关(2b)的一端与所述锂电池加热片(2a)连接，所述第四控制开关(2b)的另一端与所述锂电池(3)连接。

8.根据权利要求2所述的汽车供电系统，其特征在于，还包括第五控制开关(10)和适于连接所述汽车用电设备的用电设备输出接口电路(9)，所述第五控制开关(10)的一端与所述用电设备输出接口电路(9)和所述发动机总成(6)均连接，所述第五控制开关(10)的另一端与所述锂电池(3)和所述电容组件(4)均连接。

9.根据权利要求8所述的汽车供电系统，其特征在于，所述第一控制支路(42)设有串联设置的预充电阻(42a)和第六控制开关(42b)，所述第二控制支路(43)设有第七控制开关(43a)，所述第六控制开关(42b)的一端和所述第七控制开关(43a)的一端均与所述电容(41)连通，所述第六控制开关(42b)的另一端与所述锂电池(3)连接，所述第七控制开关(43a)的另一端与所述第五控制开关(10)的所述另一端连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的汽车供电系统。