[实用新型]一种道路桥梁路基路面减速装置

说明书

本实用新型提供一种道路桥梁路基路面减速装置。所述道路桥梁路基路面减速装置，包括：桥梁路基本体和减速组件；安装板，所述安装板设置于所述桥梁路基本体的顶部，所述减速组件与所述安装板套接；折行杆，所述折行杆固定连接于所述安装板的底部的左右两侧，所述折行杆的底端延伸至所述桥梁路基本体的内部；安装组件，所述安装组件固定连接于所述安装板的底部的左右两侧。本实用新型提供的道路桥梁路基路面减速装置通过在减速组件底部设置卡接组件，在安装板底部焊接安装组件，卡接组件卡在安装组件，可保证减速组件的稳定性，不需要使用螺栓将减速带与桥梁路基本体安装在一起，避免减速带破损后螺栓扎破车辆，造成事故发生。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁路基领域，尤其涉及一种道路桥梁路基路面减速装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

在桥梁两侧、公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段大多都设置有路面减速带，迫使大型车辆降速慢行，避免交通事故的发生，但是现有的公路路面减速装置一般是通过螺栓与道路固定在一起的，减速带破损后，螺栓暴露出来后，易损伤车胎。

因此，有必要提供一种道路桥梁路基路面减速装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种道路桥梁路基路面减速装置，解决了现有的减速带破损后螺栓暴露出来，易损伤车胎的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的道路桥梁路基路面减速装置，包括：桥梁路基本体和减速组件；

安装板，所述安装板设置于所述桥梁路基本体的顶部，所述减速组件与所述安装板套接；

折行杆，所述折行杆固定连接于所述安装板的底部的左右两侧，所述折行杆的底端延伸至所述桥梁路基本体的内部；

安装组件，所述安装组件固定连接于所述安装板的底部的左右两侧，所述安装组件位于折行杆的一侧，所述安装组件包括第一固定块，所述第一固定块的底端延伸至所述桥梁路基本体的内部，所述第一固定块的内部开设有连接槽，所述连接槽内表面的左右两侧均连通有第一卡槽；

卡接组件，所述卡接组件固定连接于所述减速组件的底部的左右两侧，所述卡接组件的底端贯穿所述安装板且延伸至所述连接槽的内部。

通过在减速组件底部设置卡接组件，在安装板底部焊接安装组件，卡接组件卡在安装组件，可保证减速组件的稳定性，不需要使用螺栓将减速带与桥梁路基本体安装在一起，避免减速带破损后螺栓扎破车辆，造成事故发生，提高了减速组件的安全性能。

优选的，所述减速组件包括减速带，所述减速带底部的中间开设有安装槽，所述安装板位于所述安装槽的内部。

优选的，所述减速带的内部开设有缓冲槽，所述缓冲槽内表面的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端与所述缓冲槽内表面的顶部固定连接。

优选的，所述缓冲槽内表面的顶部且位于两个所述支撑杆的中间固定连接有第一固定板，所述第一固定板的底部固定连接有第一弧形板，所述第一弧形板的底部固定连接有第一卡块。

优选的，所述所述缓冲槽内表面的底部且位于两个所述支撑杆的中间固定连接有第二固定板，所述第二固定板的顶部固定连接有第二弧形板，所述第二弧形板的顶部开设有第二卡槽，所述第一卡块的底端延伸至所述第二卡槽的内部。

通过在缓冲槽中设置第一弧形板和第二弧形板，第一弧形板和第二弧形板可对车辆的压力进行缓冲，增强减速带的强度，从而延长减速带的使用寿命，避免减速带损坏后不能及时发现，不能限制车辆的车速，同时也减少了市政工作人员的工作量。