[实用新型]一种汽车排挡杆

说明书

本实用新型公开了一种汽车排挡杆,包括树脂浇注体和一端与树脂浇注体固定的治具，所述树脂浇注体与所述治具可拆卸连接；通过将治具在树脂浇注体内部的一端设置为直径相等的直杆或带螺纹的直杆，进而在生产形成报废品时，将治具从树脂浇注体上拔出，进而将治具重复使用，降低了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及一种汽车排挡杆。

背景技术

现有的汽车排挡杆中，通常铁管1’和浇注在铁管一端的树脂浇注体2’形成，如图1所示，其中，为了提高树脂浇注体与铁管的连接位置的牢固程度，铁管在树脂浇注体内部的部分设为直径不一的结构，或者铁管在树脂浇注体内部的部分设置凸环3’，使得树脂浇注体浇注成型后，包裹在铁管外，进而使得汽车排挡杆的质量较高。

在实际生产中，为了保证汽车排挡杆的质量，每次开机生产时使用模具生产的前五次的汽车排挡杆为试机产品，需要报废处理。其中，汽车排挡杆包含树脂材料及嵌入模具一起成型的昂贵的铁管材料，因此，需要报废大量金额的材料，导致大大增加了生产成本。

可见，现有技术还有待改进和提高。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种汽车排挡杆，解决现有的汽车排挡杆在生产时因报废处理而导致生产成本增加的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种汽车排挡杆,包括树脂浇注体和一端与树脂浇注体固定的治具，所述树脂浇注体与所述治具可拆卸连接。

所述的汽车排挡杆中，树脂浇注体上设有凹槽，治具且一端插在凹槽内，且治具插在树脂浇注体的一端为直杆。

所述的汽车排挡杆中，治具与凹槽过盈配合。

所述的汽车排挡杆中，所述凹槽为圆孔，且圆孔内壁面设有内螺纹，治具一端设有外螺纹，治具通过外螺纹与内螺纹啮合连接。

所述的汽车排挡杆中，治具为金属直杆。

所述的汽车排挡杆中，治具为铁杆。

有益效果：通过将治具在树脂浇注体内部的一端设置为直径相等的直杆或带螺纹的直杆，进而在生产形成报废品时，将治具从树脂浇注体上拔出，进而将治具重复使用，降低了生产成本。

附图说明

图1是现有的汽车排挡杆的结构示意图。

图2是本申请提供的汽车排挡杆的立体结构示意图。

图3是本申请提供的汽车排挡杆的结构示意图一。

图4是本申请提供的汽车排挡杆的结构示意图二。

主要元件符号说明：1’-铁管，2’-树脂浇注体，3’-凸环，1-治具，2-树脂浇注体，3-外螺纹。

具体实施方式

本实用新型提供一种汽车排挡杆，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型的保护范围。

参阅图2和图3，一种汽车排挡杆,包括树脂浇注体2和一端与树脂浇注体2固定的治具1，所述树脂浇注体2与所述治具1可拆卸连接。