[实用新型]用于车辆的驱动设备

说明书

本实用新型提供了一种用于车辆的驱动设备，所述驱动设备具有：马达壳体区段和传动机构壳体区段，其中所述马达壳体区段具有干燥腔并且所述传动机构壳体区段具有油腔，其中所述油腔至少部分地填充有油；马达轴，其中所述马达轴从所述干燥腔延伸到所述油腔中；用于将所述油腔与所述干燥腔隔开的隔板；用于相对于所述隔板密封所述马达轴的密封装置，其中所述密封装置布置在所述隔板中；以及连接装置，所述连接装置用于进行流体技术的连接并且用于对所述油腔和所述干燥腔之间的压力差进行补偿，所述连接装置包括迷宫盖和将所述油腔和所述干燥腔流体连通的通道。

技术领域

本实用新型涉及一种用于车辆的驱动设备，所述驱动设备具有：马达壳体区段和传动机构壳体区段，其中所述马达壳体区段具有干燥腔并且所述传动机构壳体区段具有油腔，其中所述油腔至少部分地填充有油；马达轴，其中所述马达轴从所述干燥腔延伸到所述油腔中；用于将所述油腔与所述干燥腔隔开的隔板；用于相对于所述隔板密封所述马达轴的密封装置，其中所述密封装置布置在所述隔板中；以及连接装置，所述连接装置用于进行流体技术的连接并且用于对所述油腔和所述干燥腔之间的压力差进行补偿。

背景技术

车辆的动力传动系例如能够具有马达和传动机构，其中马达和传动机构各自安置在壳体中。尤其马达和传动机构在空间上彼此分开并且通过驱动轴彼此连接。传动机构由润滑剂来润滑，其中在高转速下可能产生飞溅损失，这又导致传动机构中的高温。由于两个腔室之间的不同发热程度而产生压力差，这同样对轴密封环产生消极影响。为了减少飞溅损失，例如设置了保留润滑剂并且减少飞溅的屏蔽装置。

专利文献CN109996977A形成最新的现有技术，该文献公开了一种用于车辆的传动设备。图1示出了专利文献CN109996977A中公开的用于车辆的驱动设备。该驱动设备1包括马达壳体区段2和传动机构壳体区段3。该两个区段2、3可以由一个铸件制成或者由附接在一起的两个分开的壳体构成。

马达壳体区段2形成干燥腔4并且传动机构壳体区段3形成油腔5。油腔5至少部分地填充有油6，且因此形成油底壳。马达壳体区段2的干燥腔4和传动机构壳体区段3的油腔5通过隔板7彼此隔开，从而形成两个彼此分开的腔室。隔板7可以是马达壳体区段2或传动机构壳体区段3的一部分。作为替代方案，隔板7可以是布置并且/或者能够布置在马达壳体区段2和传动机构壳体区段3之间的单个构件。

在马达壳体区段2的干燥腔4中布置有马达8、例如电动机8，并且在传动机构壳体区段3的油腔5中布置有传动机构11、尤其是行星齿轮机构。油6为此用于例如通过浸渍润滑对传动机构11进行润滑。马达8和传动机构11通过马达轴10彼此传动连接。马达8将驱动力矩传递到马达轴10，进而传递到传动机构11。

马达轴10通过开口12、例如钻孔被插入在隔板7中。隔板可以由马达壳体区段2形成。为了使马达轴10相对于隔板7密封，隔板7具有密封装置13。例如，密封装置13是轴密封环，其中轴密封环布置在开口12中。例如作为介质，在干燥腔4中仅仅存在空气并且在油腔5中存在空气和油6。在此，密封装置13防止油从油腔5通过开口12到达干燥腔4中。

齿轮14抗扭转地与马达轴10相连接。传动机构11具有与齿轮14联接的另外的齿轮15，以将动力传递到车辆的车轮。

在干燥腔5中布置有用于减少飞溅损失的屏蔽装置18。屏蔽装置18例如材料锁合地并且/或者形状锁合地并且/或者传力锁合地与隔板7相连接。例如，屏蔽装置18构造为板材成形件。屏蔽装置18布置在另外的齿轮15的下方并且至少部分地布置在油6中，从而使得另外的齿轮15避开油6或者说油6避开旋转的另外的齿轮15。