[实用新型]一种电动三轮车有效
| 申请号: | 202023039166.4 | 申请日: | 2020-12-16 |
| 公开(公告)号: | CN214267848U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
| 发明(设计)人: | 俞文卫;程黎明;刘雄;刘利勇;袁军 | 申请(专利权)人: | 浙江康迪车业有限公司 |
| 主分类号: | B62K5/027 | 分类号: | B62K5/027;B62K5/05;B62K21/08;B62K25/04 |
| 代理公司: | 金华大器专利代理事务所(特殊普通合伙) 33345 | 代理人: | 童健 |
| 地址: | 321000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动三轮车 | ||
1.一种电动三轮车,包括车架(1),其特征在于,所述车架(1)的前端设有两个前轮(2),车架(1)的后端设有一个后轮(3),所述车架(1)上还连接有一动力电机用于驱动后轮(3)转动,两前轮(2)与车架(1)之间均设有一悬挂结构,以使各车轮能分别相对车架(1)实现上下偏摆及复位,所述的悬挂结构包括摆动组件和复位弹簧(6),摆动组件设置在前轮(2)与车间之间,以使前轮(2)能相对车架(1)摆动,所述复位弹簧(6)设置在摆动组件和车间之间,当前轮(2)发生摆动时,该复位弹簧(6)驱动摆动组件复位。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车,其特征在于,所述车架(1)上固定设有一中心轴(4),该中心轴(4)沿两前轮(2)轴向设置在两前轮(2)之间,前轮(2)上转动设有一连接轴(5),该连接轴(5)穿过前轮(2)轴心并向中心轴(4)一侧延伸,连接轴(5)与中心轴(4)之间通过一万向接头连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车,其特征在于,所述的摆动组件包括摆动座(7)、U型支架(8)、连接座(9),摆动座(7)固定设置在连接轴(5)上,两U型支架(8)上下间隔设置,且两U型支架(8)的封闭端分别与摆动座(7)的上下两头转动连接,四个连接座(9)两两一组上下间隔固定设置在车架(1)上,U型支架(8)的开口端的两端部分别与对应一组的两连接座(9)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种电动三轮车,其特征在于,同组左右间隔设置的两连接座(9)的位置与U型支架(8)的开口端的两端部位置相对应,上下间隔设置的两组连接座(9)的位置与两U型支架(8)的位置相对应。
5.根据权利要求3所述的一种电动三轮车,其特征在于,所述U型支架(8)的开口端的两端部分别设有一空管(10),空管(10)与U型支架(8)的开口端的两端部横向固定连接,所述连接座(9)上沿空管(10)轴向固定设有一转轴,该U型支架(8)通过空管(10)穿过转轴并与其转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车,其特征在于,所述复位弹簧(6)的一端与车架(1)转动连接,另一端与摆动座(7)的上端转动连接。
7.根据权利要求3所述的一种电动三轮车,其特征在于,所述的摆动座(7)设置在前轮(2)与车间之间且靠近前轮(2)的一侧。
8.根据权利要求1所述的一种电动三轮车,其特征在于,所述的车架(1)上设有一锂电池为上述动力电机供电。
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