[实用新型]一种水平对置发动机的缸盖水套结构有效
| 申请号： | 202023034144.9 | 申请日： | 2020-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN213899123U | 公开（公告）日： | 2021-08-06 |
| 发明（设计）人： | 王森;汤柠铭;贺鹏;杨旭飞;王燕 | 申请（专利权）人： | 湖南敏行汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/36 | 分类号： | F02F1/36;F02F1/40 |
| 代理公司： | 长沙惟盛赟鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 43228 | 代理人： | 黄敏华 |
| 地址： | 411100 湖南省湘潭市九华经*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 水平 发动机 缸盖 结构 | ||
1.一种水平对置发动机的缸盖水套结构，包括缸盖水套(3)、进水区(1)和出水区(2)，其特征在于，所述进水区(1)设置于所述缸盖水套(3)的底部且与所述缸盖水套(3)连通，所述出水区(2)设置于所述缸盖水套(3)的顶部且与所述缸盖水套(3)连通；冷却液从所述进水区(1)流入所述缸盖水套(3)后经所述出水区(2)排出形成由下至上流动的冷却水路。
2.根据权利要求1所述的一种水平对置发动机的缸盖水套结构，其特征在于，所述进水区(1)靠近排气道(5)，所述出水区(2)靠近进气道(4)，缸盖水套(3)内的冷却液由排气侧流向进气侧。
3.根据权利要求2所述的一种水平对置发动机的缸盖水套结构，其特征在于，所述缸盖水套(3)包括位于缸盖中部的第一水路(31)、以及分别位于缸盖两侧的第二水路(32)和第三水路(33)；所述排气道(5)的两侧分别设置有实体隔断(34)，使缸盖水套(3)靠近进水区(1)的一侧形成第一支路(35)和第二支路(36)，所述第二水路(32)通过第一支路(35)连通第一水路(31)，所述第三水路(33)通过第二支路(36)连通第一水路(31)。
4.根据权利要求3所述的一种水平对置发动机的缸盖水套结构，其特征在于，所述实体隔断(34)的形状为三角形。
5.根据权利要求3所述的一种水平对置发动机的缸盖水套结构，其特征在于，所述第二水路(32)和第三水路(33)远离第一水路(31)的一侧分别形成减小流通截面的倾斜面(37)。
6.根据权利要求3所述的一种水平对置发动机的缸盖水套结构，其特征在于，火花塞(6)位于第一水路(31)上，所述第一水路(31)内的部分冷却液由排气道(5)所在区域流向火花塞(6)所在区域后分别汇流至第二水路(32)和第三水路(33)。
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