[实用新型]一种低馈电损耗一体化机载气象雷达

说明书

本实用新型公开了一种低馈电损耗一体化机载气象雷达，主要解决现有雷达系统射频馈线损耗大、无法根据用户需求选择天线尺寸的问题。其包括波导缝隙阵列天线(1)、X波段集成收发组件(2)、俯仰传动机构(3)、方位传动机构(4)和雷达基座(5)；X波段集成收发组件通过俯仰传动机构与方位传动机构相连，方位传动机构安装在雷达基座上；该X波段集成收发组件采用集成有接口控制、频率综合、功率放大、环形器、接收前端和中频放大的整体结构，并与波导缝隙阵列天线通过波导盲插接口直接连接。本实用新型减小了雷达系统射频馈线损耗，并能通过方位传动机构的支架垫块匹配不同尺寸波导缝隙阵列天线的安装空间，可用于对危险目标的探测及定位。

技术领域

本实用新型属于雷达技术领域，具体涉及一种机载气象雷达，可用于对气象云团和湍流等影响载机飞行安全的危险目标进行探测及定位，提高载机感知周围危险气象条件的能力。

背景技术

机载气象雷达是各种飞机上必不可少的飞行安全保障设备，它能在载机飞行过程中实时探测载机前方航路上一定空域范围内的气象云团、湍流等气象目标和其他非气象目标的分布状况，并将探测到的目标的轮廓、方位、距离和气象云团的降雨量这些信息显示在显示器上，为机组人员提供危险气象条件预警等功能，现已广泛应用于航空领域。

目前机载气象雷达按照结构形式可以划分为分体式机载气象雷达和一体化机载气象雷达。

分体式机载气象雷达,其主要特点是雷达由多个分机组成,通常包括天线及驱动器分机、收发分机、信号处理分机和控制盒。这种分体式机载气象雷达因为由多个分机组成，因而整机重量重，且分机之间需要较长的电缆或波导进行连接，雷达系统复杂，不便于维护安装。

一体化机载气象雷达，其主要特点是雷达由单个天线收发处理机组成，整机重量轻，雷达各部分仅需较短的机内电缆进行互联，雷达系统简单，便于维护安装。但由于现有一体化机载气象雷达的收发组件安装在雷达基座上，如美国GARMIN公司的GWX68一体化机载气象雷达和美国Honeywell公司的PRIMUS 440、660、880集成RTA气象雷达，这些雷达的收发组件和天线之间均需要通过射频电缆或波导进行连接，雷达系统射频馈线损耗较大，降低了雷达的探测性能。同时，由于现有一体化机载气象雷达结构固定，只能安装固定尺寸的天线，无法根据用户需求进行选择。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提出一种低馈电损耗一体化机载气象雷达，以减小雷达射频馈线损耗，提高雷达的探测性能，同时可根据用户需求选择安装不同尺寸的天线。

为实现上述目的，本实用新型所述的低馈电损耗一体化机载气象雷达，包括波导缝隙阵列天线1、X波段集成收发组件2、俯仰传动机构3、方位传动机构4和雷达基座5， X波段集成收发组件2通过俯仰传动机构3与方位传动机构4相连，方位传动机构4安装在雷达基座5上，其特征在于：

所述波导缝隙阵列天线1与X波段集成收发组件2之间通过波导盲插接口直接连接，取消波导接头的同时有效减少了射频馈线长度，以降低雷达系统损耗；

所述X波段集成收发组件2采用将接口控制模块21、频率综合模块22、功率放大模块23、环形器24、接收前端模块25、中频放大模块26集成在一起的整体结构，以减少组件的体积和重量，增加组件的可靠性；

所述方位传动机构4，包括方位电机41、方位传动齿轮42、方位角传感器43、方位支架44和支架垫块45，该支架垫块45为选装件，安装在方位支架44和雷达基座5 之间，用于调节方位传动机构4与雷达基座5之间的高度，以匹配不同尺寸波导缝隙阵列天线1的安装空间。

进一步，所述俯仰传动机构3包括俯仰电机31、俯仰传动齿轮32、俯仰角传感器 33和俯仰支架34：

该俯仰电机31、俯仰传动齿轮32和俯仰角传感器33安装在俯仰支架34上；俯仰电机31通过俯仰传动齿轮32带动俯仰支架34在俯仰方向转动；