[实用新型]一种铁路轨道板内部传感器安装的固定装置

说明书

本实用新型涉及高速铁路工程结构的技术领域，公开了一种铁路轨道板内部传感器安装的固定装置，包括壳体，在所述壳体的中央设置有花瓣式开口，所述花瓣式开口用于固定传感器，其与传动机构相连，所述传动机构用于通过齿轮传动的方式控制花瓣式开口张开和闭合，从而完成对不同尺寸的传感器固定。本实用新型的固定装置操作简单，实用性强且成本低，适于推广，具有显著性应用价值。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路工程结构的技术领域，具体涉及一种铁路轨道板内部传感器安装的固定装置。

背景技术

大规模发展高速铁路是我国目前作为实现经济发展、加强不同地区的商业等领域内交流的重大举措。为保证高速铁路具有良好的平顺度、乘客舒适度以及较长的结构寿命，按照当前我国在铁路建设领域内的规定时速达到300Km/h的高速铁路应采用无砟轨道结构形式。无砟轨道结构主要是由混凝土等水硬性材料浇筑而成，混凝土材料作为热的不良导体，无砟轨道结构内部温度分布很不均匀。无砟轨道结构长期置于自然环境中，太阳辐射和环境温度等外部因素会使得无砟轨道结构内部产生温度荷载(主要要以温度升降和温度梯度的形式)，温度荷载的产生直接影响了无砟轨道结构的服役性能。为分析无砟轨道结构在自然环境下的温度荷载模式，有必要对无砟轨道结构在不同季节、不同自然环境下的横向、竖向温度分布特性进行实时监测。为了保证测试结果的准确性，通常需要对无砟轨道结构不同深度的温度进行测量，但是由于无砟轨道结构内部存在复杂的钢筋构造，这导致在无砟轨道结构内部用于安装温度传感器的空间存在体积狭小、调节困难等问题，严重的影响了温度的正常测量，给测量工作带来了阻碍，因此如何方便的调节温度传感器的安装深度是一项关键的技术难题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种铁路轨道板内部传感器安装的固定装置，解决了现有轨道板内部温度监测的空间狭小、调节困难等问题。

本实用新型可通过以下技术方案实现：

一种铁路轨道板内部传感器安装的固定装置，包括壳体，在所述壳体的中央设置有花瓣式开口，所述花瓣式开口用于固定传感器，其与传动机构相连，所述传动机构用于通过齿轮传动的方式控制花瓣式开口张开和闭合，从而完成对不同尺寸的传感器固定。

进一步，所述传动机构包括相互啮合的小齿轮和大齿环，所述大齿环的外圈边缘呈齿状，内圈的中央设置有圆环，所述圆环内部设置有多个花瓣状的拨片，所有的拨片共同构成平面圆状的花瓣式开口，每个所述拨片均通过连接杆与大齿环转动连接，通过手动转动小齿轮带动大齿环转动，从而通过与大齿环连接的每个连接杆带动对应的拨片转动，实现花瓣式开口的张开和闭合。

进一步，所述小齿轮、大齿环、圆环和所有的拨片均设置在底盘上，所述大齿环上均匀间隔设置有多个弧形滑槽，每个所述弧形滑槽的弧度均与大齿环的弧度配合，弧长与拨片从花瓣式开口由完全闭合到完全张开的行程相同，在其内部均设置有定位销，每个所述定位销均设置在底盘上、且靠近弧形滑槽的端口位置。

进一步，所述拨片设置有三个角，第一个角与对应连接杆的一端相连，对应连接杆的另一端与大齿环相连，第二个角通过转轴与圆环转动连接，第三个角为自由角，朝向圆环中心设置。

进一步，所述定位销、转轴均设置有台阶，所述大齿环卡在定位销的台阶上，所述拨片也卡在转轴的台阶上。

进一步，所述壳体的侧面设置有开口，部分的所述小齿轮暴露在开口处，在所述壳体靠近小齿轮的位置设置有通孔，固定销穿过通孔卡在小齿轮相邻的两个齿之间，实现小齿轮的转动锁定。

进一步，所述壳体的前后两端分别设置为凸形插头和凹形插槽，其侧面上设置有用于固定传感器连接线的卡扣。

本实用新型有益的技术效果在于：