[实用新型]一种城市轨道交通转辙机安装装置

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通转辙机安装装置，包括两个支架，两个所述支架之间通过两个滑杆固定连接，两个所述滑杆上滑动连接有同一滑座，所述滑座侧壁设有限位机构，所述滑座上端通过多个第一螺栓机构固定安装有转辙机主体，所述支架远离转辙机主体的一端上侧设置有铁轨，所述铁轨下端贴合设置有浮动板，所述浮动板通过第二螺栓机构与铁轨固定安装。本实用新型通过设置滑杆、滑座和限位机构，方便了转辙机主体与滑座安装后继续与道岔尖轨固定安装，提高装置的便捷性，同时通过设置浮动板、浮动槽和缓冲层，使得铁轨带来的震动不易传导给支架、转辙机主体，实现了装置的减震功能，提高装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及转辙机技术领域，具体为一种城市轨道交通转辙机安装装置。

背景技术

转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要的信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，转辙机的安装要用专有的安装装置，现有的转辙机安装装置基本上已经能够满足城市轨道交通建设的使用需求，但仍有一些不足之处需要改进。

在使用转辙机安装装置时，通常要先将转辙机的底座与安装装置安装固定，将转辙机的动作杆与道岔尖轨安装固定，显然，同一装置上的两个固定位置需要相互匹配，从而使得装置的加工与安装都过于麻烦，一部分城市轨道交通转辙机安装装置不具有方便转辙机安装的活动结构，此外，转辙机安装装置通常与铁轨安装固定，从而使得列车经过时产生的震动会传导给转辙机安装装置，进而使安装装置松动，一部分城市轨道交通转辙机安装装置不具有减震功能，因此亟需一种城市轨道交通转辙机安装装置解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通转辙机安装装置，以解决上述背景技术中提出的一部分城市轨道交通转辙机安装装置不具有方便转辙机安装的活动结构和不具有减震功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通转辙机安装装置，包括两个水平对称设置的支架，两个所述支架之间通过两个水平设置的滑杆固定连接，两个所述滑杆上滑动连接有同一滑座，所述滑座侧壁设有用于限制自身与滑杆之间发生相对位移的限位机构，所述滑座上端通过多个第一螺栓机构固定安装有转辙机主体，所述支架远离转辙机主体的一端上侧设置有铁轨，所述铁轨下端贴合设置有浮动板，所述浮动板通过第二螺栓机构与铁轨固定安装，所述支架内设有与浮动板下端相匹配的浮动槽，所述浮动板下端与浮动槽滑动连接，所述浮动槽内底面固定连接有缓冲层，所述缓冲层上端与浮动板固定连接。

优选的，所述滑座下端设有与滑杆相匹配的滑槽，所述滑杆与滑槽滑动连接。

优选的，所述限位机构包括滑座侧壁设有的功能槽，所述功能槽内滑动连接有挤压圆块，所述挤压圆块一端侧壁挤压贴合滑杆设置，所述挤压圆块另一端侧壁同轴固定连接有调节螺栓，所述调节螺栓远离挤压圆块一端贯穿滑座侧壁且与滑座侧壁螺纹连接。

优选的，所述第一螺栓机构包括滑座上端固定连接的多个对称设置的第一螺栓，所述转辙机主体侧壁设有多个与第一螺栓相匹配的固定件，所述第一螺栓上端竖直穿过固定件且螺纹连接有第一螺母，所述第一螺母下端紧密贴合固定件上表面设置。

优选的，所述第二螺栓机构包括浮动板上端固定连接的两个竖直设置的第二螺栓，两个所述第二螺栓上端依次贯穿滑动连接有垫板和连接板且螺纹连接有第二螺母，所述第二螺母下端与连接板上表面紧密贴合设置，所述连接板设置为“L”字形，所述连接板上端一侧壁贴合铁轨一侧壁且贯穿有第三螺栓，所述第三螺栓一端贴合铁轨远离连接板的侧壁设置，所述第三螺栓另一端螺纹连接有第三螺母，所述第三螺母一侧壁紧密贴合连接板上端远离铁轨的侧壁设置。

优选的，所述支架上端设有与浮动板上端相匹配的通槽，所述浮动板上端与通槽滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：