[实用新型]一种新能源汽车电池的修复装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车电池的修复装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有四根导柱，所述底座的下表面固定连接有四个支撑垫块，所述支撑垫块采用橡胶制成；所述导柱的中部固定连接有限位层；所述限位层的上侧设置有上模座，所述上模座与导柱滑动连接，所述上模座的下表面设置有压合模具，所述压合模具与上模座通过C形卡块相连接；所述上模座的上表面固定连接有四个固定件，所述固定件的通过活塞杆固定连接有气缸。本实用新型中，将待修复电池放进限位板中，待修复电池受到纵向限位板与横向限位板的作用，会内固定在电池修复平台的正中心。

技术领域

本实用新型涉及电池修复领域，尤其涉及一种新能源汽车电池的修复装置。

背景技术

随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池，汽车电池是汽车系统中必不可少的能源供给设备，常见的汽车电池通常都会设置自充电装置，在汽车运行过程中，通过电感电流为电池充电。新能源汽车锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一种电池，可充电的锂离子电池与锂离子聚合物电池是不一样的，新能源汽车锂电池的壳体一般需要进行定期压合修复，防止电池在使用过程中松动脱落，发生安全事故。

如中国专利CN211907620U提出的一种用于新能源汽车电池的修复装置，具有可以对不同型号的电池进行压合，适用性较强，将待压合修复的电池放置在电池修复台上，在刻度标识的作用下，使得电池位于电池修复台正中间的位置，启动液压气缸，升降板向下移动利用压合模具对电池进行压合修复，更换不同的压合模具只需将旋转拨片转至水平状态，取出压合模具进行更换即可，方便快捷，提高修复效率。但是该装置是通过人工将电池放置在电池修复台上，不可避免的会产生误差，另外的，T形卡块与升降板之间必然会有配合公差，导致在压合的时候压合模具的晃动，在更换压合模具的过程中，还需要将T形卡块从升降板中抽出，大大增加了工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车电池的修复装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：包括底座，所述底座的上表面固定连接有四根导柱，所述底座的下表面固定连接有四个支撑垫块，所述支撑垫块采用橡胶制成；

所述导柱的中部固定连接有限位层；

所述限位层的上侧设置有上模座，所述上模座与导柱滑动连接，所述上模座的下表面设置有压合模具，所述压合模具与上模座通过C形卡块相连接；

所述上模座的上表面固定连接有四个固定件，所述固定件的通过活塞杆固定连接有气缸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位层的上下左右侧壁内壁均设置有两个第一凹槽，所述第一凹槽的内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有推板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推板远离复位弹簧的一面固定连接有连接杆，所述连接杆远离复位弹簧的一端固定连接有纵向限位板、横向限位板，所述纵向限位板与横向限位板与待检测电池的接触面由橡胶材料制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述气缸的下表面固定连接有固定座，所述固定座的下表面固定连接有装置顶板，所述装置顶板的下表面与导柱的上端固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述C形卡块的上端内部设置有螺孔，所述C形卡块内部螺纹连接有螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压合模具的下表面设置有四个第二凹槽，所述第二凹槽的深度比C形卡块的高度大约高一厘米。