[实用新型]隧道拱架弧形板焊接对位装置有效
申请号: | 202023006935.0 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN214024303U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 侯有为;刘东美;范萍;冷波;刘进城;辛永臣;许国林;张长青;尚远红;刘辉 | 申请(专利权)人: | 山东高速畅通路桥工程有限公司 |
主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 纪艳艳 |
地址: | 261500 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 隧道 弧形 焊接 对位 装置 | ||
一种隧道拱架弧形板焊接对位装置,两个需要焊接的弧形板分别放置于同侧对应的支架上,由于支架为圆弧形结构,因此其可以与弧形板的内侧端面进行面接触,从而提高对弧形板支撑的稳定性,弧形板的外侧端与定位块相接触后实现定位,此时保证两个弧形板内侧端面位于同一个竖直方向的平面上,根据两个弧形板的高度位置,通过驱动机构分别调整升降座上升或下降,从而调整至两个圆弧板的高度相一致,使其内侧端的坡口相互对称设置,之后即可在搭接的坡口处进行焊接操作,提高了圆弧板焊接对位的效率,确保隧道拱架弧形板焊接时的精度。
技术领域
本实用新型涉及公里桥梁施工技术领域,具体涉及一种隧道拱架弧形板焊接对位装置。
背景技术
隧道施工中,在初期支护中需要使用圆环形的隧道钢拱架,隧道拱架在制造时是利用若干圆弧形的板组成,圆弧形的板是通过弧形板焊接制成,由于弧形板的重量比较重,因此焊接时不容易对位,如果对位不准确就会导致焊接发生偏差,导致焊接的弧形板形状不达标。
发明内容
本实用新型为了克服以上技术的不足,提供了一种方便定位,确保焊接准确度的隧道拱架弧形板焊接对位装置。
本实用新型克服其技术问题所采用的技术方案是:
一种隧道拱架弧形板焊接对位装置,包括:
底座,其上端左右两侧分别设置有升降座,升降座的下端沿竖直方向设置有导杆,所述底座上设置有导套,升降座的导杆插装于同侧对应的导套中;
驱动机构,设置于底座上,用于驱动升降座上下移动;
支架,安装于升降座上,支架的上端为与圆弧板内侧端相匹配的圆弧形结构,所述升降座的外侧端沿竖直方向设置有定位块;
两个圆弧板分别置于同侧对应的支架上,圆弧板的外侧端与定位块相接触,两个圆弧板的内侧端相接触。
进一步的,上述驱动机构包括沿竖直方向安装于底座上的套筒,套筒上端的内孔中通过轴承转动安装有丝母,所述升降座的下端沿竖直方向安装有丝杠,所述丝杠与丝母螺纹传动连接,所述丝母上端同轴连接有同步带轮Ⅰ,蜗轮蜗杆减速机安装于底座上,蜗轮蜗杆减速机的输入轴端传动连接有电机,其输出轴上安装有同步带轮Ⅱ,所述同步带轮Ⅰ与同步带轮Ⅱ之间通过同步带传动连接。
本实用新型的有益效果是:两个需要焊接的弧形板分别放置于同侧对应的支架上,由于支架为圆弧形结构,因此其可以与弧形板的内侧端面进行面接触,从而提高对弧形板支撑的稳定性,弧形板的外侧端与定位块相接触后实现定位,此时保证两个弧形板内侧端面位于同一个竖直方向的平面上,根据两个弧形板的高度位置,通过驱动机构分别调整升降座上升或下降,从而调整至两个圆弧板的高度相一致,使其内侧端的坡口相互对称设置,之后即可在搭接的坡口处进行焊接操作,提高了圆弧板焊接对位的效率,确保隧道拱架弧形板焊接时的精度。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为本实用新型的A向结构示意图;
图中,1.底座 2.导套 3.导杆 4.升降座 5.支架 6.圆弧板 7.定位块 8.轴承 9.套筒 10.丝杠 11.丝母 12.同步带轮Ⅰ 13.蜗轮蜗杆减速机 14.电机 15.同步带轮Ⅱ 16.同步带。
具体实施方式
下面结合附图1、附图2对本实用新型做进一步说明。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东高速畅通路桥工程有限公司,未经山东高速畅通路桥工程有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023006935.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:隧道拱架生产用焊接除尘装置
- 下一篇:一种车架总成校正机