[实用新型]一种伸缩支腿搭接结构及具有该结构的混凝土泵车

说明书

本实用新型属于工程机械领域，涉及一种伸缩支腿搭接结构及具有该结构的混凝土泵车，所述伸缩支腿搭接结构包括支腿和底架搭接区域，所述底架搭接区域包括底架箱体和底架搭接板，所述底架箱体包括底架侧板、底架底板、底架门板；所述支腿包括支腿箱体、支腿搭接板和搭接块；所述支腿箱体包括支腿盖板，支腿底板，支腿侧板；所述支腿末端设置有支腿搭接板，所述支腿侧板上对称设置有搭接块。本实用新型的技术方案可以提高搭接区域的强度和刚度，同时增加支腿侧面搭接，使整个搭接区域上下左右四个方向均设有搭接组，保证了泵车支撑工作时支腿承受复杂载荷时结构的稳定性。

技术领域

本实用新型属于工程机械领域，尤其是涉及一种伸缩支腿搭接结构及具有该结构的混凝土泵车。

背景技术

混凝土泵车是一种利用压力将预搅拌好的混凝土沿布置管道输送到一定高度和距离的工程机械，在现代建筑工程中得到广泛应用。混凝土泵车下车主要承力结构件为支腿结构和底架结构，支腿结构的展开形式可分为伸缩型支腿和摆动型支腿，由于伸缩型支腿需要的展开空间小，场地适应性强，已成为目前市场上主流支腿形式。

混凝土泵车工作时，为满足安全性，支腿伸出后末端与底架有一部分重合区域，此区域为搭接区域，搭接区域是底架结构与支腿结构的关键受力部位，也是下车结构失效发生较多的部位，容易发生底架箱体底板撕裂、支腿盖板、底板破坏等现象。泵车工作时要求支腿支撑面水平，此时支腿在竖直向上的支反力作用下，支腿末端底面与底架箱体搭接，支腿盖板与底架门板搭接，此两处区域均为上下搭接，一般设计时会在搭接区域做加强处理。在一些实际工况中，支腿支撑面并不能保证水平，会有小角度倾斜存在，此时支腿在受到侧向力时会与底架箱体侧板搭接，目前底架与支腿结构没有在此处做加强处理，支腿盖板、底板本身为避让底架箱体内焊缝做了钝边坡口处理，侧面搭接时相当于只有3-5mm厚度的边去与底架门板、底架侧板接触传力，易造成盖板、底板的局部损坏，造成支腿结构伸缩不顺甚至箱体撕裂等破坏，影响产品质量和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是设计一种新型混凝土泵车伸缩支腿搭接结构，提高搭接区域的强度和刚度，同时增加支腿侧面搭接，使整个搭接区域上下左右四个方向均设有搭接组，保证了泵车支撑工作时支腿承受复杂载荷时结构的稳定性。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种伸缩支腿搭接结构，包括支腿和底架搭接区域，

所述底架搭接区域包括底架箱体和底架搭接板，所述底架箱体包括底架侧板、底架底板、底架门板；所述支腿前端与底架门板内侧面搭接、所述支腿末端与底架搭接板搭接；

所述支腿包括支腿箱体、支腿搭接板和搭接块；所述支腿箱体包括支腿盖板，支腿底板，支腿侧板；所述支腿末端设置有支腿搭接板，所述支腿侧板上对称设置有搭接块，所述搭接块设置在支腿与底架门板接触的位置。

进一步的，所述支腿搭接板为工字型。

进一步的，所述支腿搭接板的厚度为20-40mm。

进一步的，所述支腿搭接板中间开孔。

进一步的，所述支腿搭接板侧面设置有凸起，所述凸起有4处。

进一步的，所述搭接块与支腿侧板焊接，搭接块外侧面与支腿底板和支腿盖板对齐。

进一步的，所述底架箱体高度比支腿箱体高度大3-5mm，所述底架搭接板与支腿搭接板侧面配合处留有2-3mm间隙，底架门板与支腿搭接板配合处留有2-3mm间隙。

进一步的，所述底架搭接板为U型，所述底架搭接板与底架箱体连接方式为内嵌式连接。

进一步的，所述底架搭接板的厚度与支腿搭接板的厚度相同。

本实用新型还提供一种混凝土泵车，所述混凝土泵车具有上述的伸缩支腿搭接结构。

有益效果