[实用新型]一种便于安装的公路车控制器用固定装置

说明书

本实用新型涉及公路车零配件技术领域，尤其涉及一种便于安装的公路车控制器用固定装置。本实用新型要解决的技术问题是现有装置不方便进行装配，使用时机械磨损大，长时间后容易晃动，使用不够稳定的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便于安装的公路车控制器用固定装置，包括车把，所述车把的一端固定套接有把套。该装置向上抬升挤压，使得压板在车把上逐渐远离夹板，使得螺母座偏转并拉扯传动臂，使得夹板逐渐夹持在车把的表面，实现快速装配动作，通过设置压板、螺母、螺纹杆和传动臂等结构，使得在操作断电刹把时，压板作为支点能够靠近手部，力臂减小，减小了夹板的机械磨损，使得装置的衔接装配更加牢固。

技术领域

本实用新型涉及公路车零配件技术领域，具体为一种便于安装的公路车控制器用固定装置。

背景技术

公路车作为一种简便的人力代步工具，不仅有效的增强了人们出门的行程和速率，同时不消耗化石能源，对环境污染小，对社会发展和生态保持友好。现有公路车通过断电刹把或刹车把手配合碟刹实现其自身的减速停止动作。

发明人在实现现有方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、现有装置多为管箍套管方式进行穿套和衔接，其装配操作复杂，不够简便快捷；2、现有装置在攥握断电刹把时，其力的传导使得管箍或者套管朝向车把的端面成为了力臂支点，长时间使用后，该位置端面边沿容易从棱角逐渐磨损成圆角并与车把表面产生间隙，使得在攥握断电刹把时，断电刹把整体的前端向外偏移，使得断电刹把晃动，使用不够稳定。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的公路车控制器用固定装置，解决了现有装置不方便进行装配，使用时机械磨损大，长时间后容易晃动，使用不够稳定的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于安装的公路车控制器用固定装置，包括车把，所述车把的一端固定套接有把套，所述车把的下方设置有断电刹把，所述断电刹把与车把之间通过锁定装置固定连接。

所述锁定装置包括铰座，所述铰座固定连接在断电刹把的顶端，所述铰座的表面转动连接有夹板，所述夹板内侧嵌套有磁石，所述夹板内侧与车把的表面相互吸合抵接，所述夹板的侧表面固定连接有拉簧，所述拉簧的底端固定连接在断电刹把的表面。

所述夹板的侧表面固定连接有第一万向轴，所述第一万向轴的一侧活动连接有传动臂，所述传动臂的一端活动连接有第二万向轴，所述第二万向轴的底侧固定连接有螺母座，所述螺母座的底端铰接在断电刹把的侧表面，所述螺母座的内侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定套接有旋钮，所述螺纹杆的顶端转动连接有端板，所述端板的侧表面铰接有压板，所述压板的内侧与车把的底面抵接。

进一步优选的，所述铰座的数目为两个，两个所述铰座成轴对称设置在断电刹把的顶面。

进一步优选的，所述夹板为三分之一圆弧状结构，所述夹板的内侧设置有橡胶膜，所述橡胶膜贴附在磁石的表面。

进一步优选的，所述拉簧的底端固定套接有套杆，所述套杆的一端固定连接在断电刹把的表面。

进一步优选的，所述螺纹杆的顶端固定套接有轴承，所述轴承的外圈嵌套在端板的内侧。

进一步优选的，所述压板为C形结构，所述压板的内侧固定套接有胶板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于安装的公路车控制器用固定装置，具备以下有益效果：