[实用新型]一种轿厢配重悬挂装置有效
| 申请号: | 202022994517.0 | 申请日: | 2020-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN214652916U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 张莉;陈青;赵泽奇;王健;朱政政 | 申请(专利权)人: | 巨立电梯股份有限公司 |
| 主分类号: | B66B17/12 | 分类号: | B66B17/12;B66B11/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 配重 悬挂 装置 | ||
本实用新型公开了一种轿厢配重悬挂装置,包括设置在电梯轿厢底部的托架,所述托架的底部两侧均通过锁紧组件固设有配重悬挂梁,所述托架的中部下方设置有钢板配重梁和水泥配重梁,所述钢板配重梁上通过设置螺栓一固设有钢板配重块,所述水泥配重梁上通过设置螺栓二与夹板固设有水泥配重块,本实用新型能降低生产成本,提高了安装自由度,增强了安全系数。
技术领域
本实用新型涉及电梯制造技术领域,尤其涉及一种轿厢配重悬挂装置。
背景技术
目前客梯轿底配重多数是悬挂在焊接轿底托架的横梁上,而其它梯型的配重有时因托架与上轿底空间距离的限制,很难使用焊接横梁的方式来实现,为此本实用新型对解决上述技术问题提出了一种轿厢配重悬挂装置。
实用新型内容
实用新型目的:为了解决背景技术中存在的不足,所以本实用新型公开了一种轿厢配重悬挂装置。
技术方案:一种轿厢配重悬挂装置,包括设置在电梯轿厢底部的托架,所述托架的底部两侧均通过锁紧组件固设有配重悬挂梁,所述托架的中部下方设置有钢板配重梁和水泥配重梁,所述钢板配重梁上通过设置螺栓一固设有钢板配重块,所述水泥配重梁上通过设置螺栓二与夹板固设有水泥配重块。
进一步的是,所述托架上等距设置有多个托架加强筋。
进一步的是,每个所述锁紧组件均包括螺栓三和套筒,所述螺栓三穿过托架和套筒与配重悬挂梁固接。
进一步的是,所述钢板配重梁和水泥配重梁的形状均设计为C形槽结构。
进一步的是,所述钢板配重块上成型有钢板配重接口,所述水泥配重块上成型有水泥配重接口,所述钢板配重接口的高度和钢板配重梁的高度相对应,所述水泥配重接口的高度与水泥配重梁的高度相对应。
本实用新型实现以下有益效果:
本实用新型能降低生产成本,提高了安装自由度,增强了安全系数。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本公开的实施例,并与说明书一起用于解释本公开的原理。
图1为本实用新型公开的正视结构示意图。
图2为本实用新型公开的侧视结构示意图。
图3为本实用新型公开的配重悬挂梁结构示意图。
图4为本实用新型公开的钢板配重块结构示意图。
图5为本实用新型公开的水泥配重块结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例
参考图1-5,一种轿厢配重悬挂装置,包括设置在电梯轿厢10底部的托架 20,所述托架的底部两侧均通过锁紧组件40固设有配重悬挂梁30,所述托架的中部下方设置有钢板配重梁90和水泥配重梁80,所述钢板配重梁上通过设置螺栓一110固设有钢板配重块50,所述水泥配重梁上通过设置螺栓二130与夹板 140固设有水泥配重块60,此处要说的是,本实用新型中的钢板配重梁和水泥配重梁为同种结构的配重梁。
在本实施例中,所述托架上等距设置有多个托架加强筋70,这样能使托架具有较高的稳固性,进而提高了安全性能。
在本实施例中,每个所述锁紧组件均包括螺栓三41和套筒42,所述螺栓三穿过托架和套筒与配重悬挂梁固接,相较于传统的焊接方式,上述方式安装起来较为灵活。
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