[实用新型]机匣强度试验加载装置有效
申请号: | 202022994152.1 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN213632640U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
发明(设计)人: | 金春龙;陈康;苏奕翔;何春亮 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00;G01N3/10;G01N3/22;G01N3/02 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 邹丹 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 强度 试验 加载 装置 | ||
1.一种机匣强度试验加载装置,其特征在于,包括:
支撑柱(1),具有第一连接端(11)和第二连接端(12),且所述支撑柱(1)的第二连接端(12)的径向尺寸大于所述支撑柱(1)的第一连接端(11)的径向尺寸;
第一转接机匣(2),围在所述支撑柱(1)的外侧,且所述第一转接机匣(2)的第一端与所述第一连接端(11)密封连接,且第二端被构造为与试验机匣(3)的第一端固定连接;以及
第二转接机匣(4),围在所述支撑柱(1)的外侧,且所述第二转接机匣(4)的第一端被构造为与试验机匣(3)的第二端固定连接,且第二端与所述支撑柱(1)的第二连接端(12)固定连接;
其中,所述支撑柱(1)的外壁、所述第一转接机匣(2)的内壁、所述第二转接机匣(4)的内壁以及所述与试验机匣(3)的内壁共同形成油腔;所述油腔位于第一转接机匣(2)的第一端的内径尺寸大于所述油腔位于第二转接机匣(4)的第二端的内径尺寸。
2.根据权利要求1所述的机匣强度试验加载装置,其特征在于,还包括:
第一臂(5),布置于所述支撑柱(1)的第一连接端(11);且所述第一转接机匣(2)的第一端与所述第一臂(5)固定连接;
第二臂(6),与所述支撑柱(1)的第一连接端(11)固定连接;以及
油缸(7),所述油缸(7)的缸筒与所述第一臂(5)和所述第二臂(6)其中之一固定连接,所述油缸(7)的活塞杆与所述第一臂(5)和所述第二臂(6)其中另一固定连接。
3.根据权利要求1所述的机匣强度试验加载装置,其特征在于,所述第二连接端(12)设置有进油口(121),以向所述油腔内注入油液。
4.根据权利要求2所述的机匣强度试验加载装置,其特征在于,还包括:
连接环(8),沿着所述第一转接机匣(2)的轴向方向布置于所述第一臂(5)和所述第一转接机匣(2)之间,且所述第一臂(5)、所述连接环(8)和所述第一转接机匣(2)固定连接。
5.根据权利要求4所述的机匣强度试验加载装置,其特征在于,还包括:
密封件(9),位于所述第一转接机匣(2)的第一端,且所述密封件(9)夹设在所述连接环(8)的内壁和所述支撑柱(1)的第一连接端(11)的外壁面之间;所述密封件(9)与所述第一转接机匣(2)密封连接,以防止所述油腔泄漏。
6.根据权利要求5所述的机匣强度试验加载装置,其特征在于,所述密封件(9)设置有油孔(91),所述油孔(91)与所述油缸(7)的有杆腔或者无杆腔通过管子(14)液体连通。
7.根据权利要求5所述的机匣强度试验加载装置,其特征在于,所述第一臂(5)和所述第二臂(6)的数量相同,且所述第一臂(5)和所述第二臂(6)交错布置。
8.根据权利要求7所述的机匣强度试验加载装置,其特征在于,相邻的所述第一臂(5)和所述第二臂(6)之间设置有一个所述油缸(7)。
9.根据权利要求7所述的机匣强度试验加载装置,其特征在于,全部的所述第一臂(5)通过第一圆环(10)固定连接,且各个所述第一臂(5)沿着所述第一圆环(10)的周向均匀布置。
10.根据权利要求7所述的机匣强度试验加载装置,其特征在于,全部的所述第二臂(6)通过第二圆环(13)固定连接,且各个所述第二臂(6)沿着所述第二圆环(13)的周向均匀布置。
11.根据权利要求10所述的机匣强度试验加载装置,其特征在于,所述第二圆环(13)设置有凹槽(131),所述支撑柱(1)的第一连接端(11)设置有凸起(111),所述凹槽(131)和所述凸起(111)配合。
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