[实用新型]一种基于批量清除圆柱形可充电电池正负极焊点的装置有效
申请号: | 202022987846.2 | 申请日: | 2020-12-09 |
公开(公告)号: | CN214203789U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 杨亿兵 | 申请(专利权)人: | 杨亿兵 |
主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54;B23C3/00;B23Q3/08;B23Q1/25;B23Q15/013 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 孙鑫 |
地址: | 451200 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 批量 清除 圆柱形 充电电池 负极 装置 | ||
本实用新型公开了一种基于批量清除圆柱形可充电电池正负极焊点的装置,括控制箱、基座和支架、行程滑块,所述支架设于底部,所述基座设于支架中间位置上,所述控制箱设于基座上,所述行程滑块可滑动设于支架上两侧;本本实用新型属于电池回收技术领域,具体是指一种基于批量清除圆柱形可充电电池正负极焊点的装置。本实用新型提供一种不仅能提高处理速度和处理质量,节约大量的时间和人工且能对被清除的焊点金属进行收集,减少资源浪费。提高圆柱电池的处理速度和质量,加快圆柱电池的再次利用的于批量清除圆柱形可充电电池正负极焊点的装置。
技术领域
本实用新型属于电池回收技术领域,具体是指一种基于批量清除圆柱形可充电电池正负极焊点的装置。
背景技术
随着新能源的快速发展,然而电池是一种消耗品,无时无刻都在损耗。近年来随着时间的推移,新能源车的可充电电池组面临性能和续航的不满足要求需要更换。然而这些电池直接按照报废处理不现实,并不是所有的电池都不可以进行二次使用,然后这些圆柱电池想要二次利用就需要对电芯的正负极焊点进行打磨。目前国内没有批量处理电池正负极焊点的工具,大多采用手动处理费时费力,所以正负极焊点打磨工具的研发很有必要。并且本装置能对被清除的焊点金属进行收集,减少资源浪费。
现有的处理方法都是采用手工用小型手持打磨工具或利用手持尖嘴钳对电芯的正负极进行打磨或剪平,然后手工涂上防锈油,不仅费时费力而且很容易损伤电芯造成额外的损失,且处理效果不好,手工处理电芯正负极焊点很容易造成电芯的损伤,不仅要耗费大量的时间还要耗费大量的精力。需要本装置对圆柱电池进行批量处理提高处理速度和质量,提高电池的再次检测利用。
实用新型内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种不仅能提高处理速度和处理质量,节约大量的时间和人工且能对被清除的焊点金属进行收集,减少资源浪费。提高圆柱电池的处理速度和质量,加快圆柱电池的再次利用的于批量清除圆柱形可充电电池正负极焊点的装置。
本实用新型采取的技术方案如下:本实用新型一种基于批量清除圆柱形可充电电池正负极焊点的装置,包括控制箱、基座和支架、行程滑块,所述支架设于底部,所述基座设于支架中间位置上,所述控制箱设于基座上,所述行程滑块可滑动设于支架上两侧,所述基座包括接近传感器、第一金属传感器、第二金属传感器、顶出气缸、基座和废料导槽,所述顶出气缸设于基座上,所述接近传感器设于基座上另所述第一金属传感器和第二金属传感器设于基座上且位于顶出气缸一侧,所述废料导槽设于基座上。
进一步地,所述支架上设有行程控制电机、传动轴和限位传感器,所述行程控制电机设于支架上两侧,所述传动轴可旋转设于支架上,所述传动轴一端设于行程控制电机输出端上,所述传动轴和行程滑块为螺纹连接,所述限位传感器相对设于支架上。
进一步地,所述控制箱上设有料箱、压紧气缸和旋转送料,所述旋转送料可旋转设于控制箱一侧上,所述旋转送料设于料箱下侧,所述压紧气缸设于控制箱下方,所述压紧气缸设于顶出气缸上方。
进一步地,所述行程滑块设有主轴电机和铣刀,所述主轴电机设于行程滑块上,所述铣刀设于主轴电机输出端上。
进一步地,所述控制箱和接近传感器、第一金属传感器、第二金属传感器、主轴电机、行程控制电机和限位传感器控制连接。
采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下:本方案一种基于批量清除圆柱形可充电电池正负极焊点的装置,通过采用一组或特殊多组刀具对圆柱形可充电电池进行批量切除焊点,节约了大量的时间还提高了锂离子电池的利用率。
附图说明
图1为本实用新型一种基于批量清除圆柱形可充电电池正负极焊点的装置的整体结构示意图;
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