[实用新型]一种集成化螺旋天线有效
| 申请号: | 202022976585.4 | 申请日: | 2020-12-08 | 
| 公开(公告)号: | CN214068902U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 | 
| 发明(设计)人: | 王章春;刘咸阳;孙涛;杨丹 | 申请(专利权)人: | 深圳市华信天线技术有限公司 | 
| 主分类号: | H01Q11/08 | 分类号: | H01Q11/08 | 
| 代理公司: | 深圳智汇远见知识产权代理有限公司 44481 | 代理人: | 李雪鹃;艾青 | 
| 地址: | 518055 广东省深圳市南山区西丽街道曙光*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 集成化 螺旋 天线 | ||
本实用新型公开了一种集成化螺旋天线,属于天线技术领域。本实用新型的集成化螺旋天线包括第一天线与第二天线,所述第一天线包括介质柱体以及设置于所述介质柱体表面的螺旋辐射臂,所述介质柱体的顶面设置有安装槽,所述安装槽内设置有平台,所述第二天线设置于所述平台上。本实用新型的集成化螺旋天线采用集成化的结构,将不同的天线集成在一起,提高了天线的集成度,采用螺旋天线作为多个天线的基础结构,在螺旋天线的介质柱体开设安装槽,并利用安装槽安装其他的天线的集成,从而有效减少集成后的天线的高度,进而实现减少整体天线的体积。
技术领域
本实用新型涉及天线技术领域,尤其是涉及一种集成化螺旋天线。
背景技术
随着汽车的智能网联化的发展,车身多网通讯的融合技术的应用使得多网天线的引入成为必然,比如V2X天线、5G天线、GNSS天线等。按照传统汽车天线的设计方式,最终得到的天线尺寸较大,且性能差。尤其是在智能网联领域中,对高精度定位功能的引入要求GNSS天线必须满足高精度定位系统的功能要求,为此在满足不同网络天线设置的同时还需要保障GNSS天线的高精度定位性能的需求,高增益、多频率宽频带、高稳定相位中心、高隔离度以及抗扰能力等的要求。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足,本实用新型实施例提供一种集成化螺旋天线,实现将多种天线集成在一起,减小天线的整体体积。
为了实现上述目的,本实用新型公开了一种集成化螺旋天线,包括第一天线与第二天线,所述第一天线包括介质柱体以及设置于所述介质柱体表面的螺旋辐射臂,所述介质柱体的顶面设置有安装槽,所述安装槽内设置有平台,所述第二天线设置于所述平台上。
可选的,所述第二天线包括两个,两个所述第二天线以所述平台的中心对称设置。
可选的,所述平台的表面还设置有预留天线固定孔,所述预留天线固定孔包括两个,两个所述预留天线固定孔以所述平台的中心对称设置。
可选的,所述平台的周边设置有调节锯齿,所述调节锯齿安装于所述介质柱体的顶面上,且所述调节锯齿的一端与所述平台的周边相连。
可选的,所述介质柱体的中心轴线上设置有金属柱,所述金属柱的一端与所述平台相连,所述金属柱的另一端贯穿所述介质柱体的底面。
可选的,所述金属柱的中心轴线上设置有走线孔。
可选的,所述螺旋辐射臂包括:呈螺旋设置于所述介质柱体的侧面上的螺旋长臂、呈螺旋设置于所述介质柱体的侧面上的螺旋短臂以及设置于所述介质柱体的顶面上的异形接地臂,所述异形接地臂一端与所述螺旋长臂相连,另一端与所述平台相连。
可选的,所述第一天线还包括匹配器,所述匹配器与所述螺旋短臂相邻。
可选的,还包括天线底座,所述介质柱体的底部固定于所述天线底座上。
可选的,所述第一天线设置为GNSS天线。
本实用新型的有益效果:
本实用新型公开了一种集成化螺旋天线,包括第一天线与第二天线,所述第一天线包括介质柱体以及设置于所述介质柱体表面的螺旋辐射臂,所述介质柱体的顶面设置有安装槽,所述安装槽内设置有平台,所述第二天线设置于所述平台上。本实用新型的集成化螺旋天线采用集成化的结构,将不同的天线集成在一起,提高了天线的集成度,采用螺旋天线作为多个天线的基础结构,在螺旋天线的介质柱体开设安装槽,并利用安装槽安装其他的天线的集成,从而有效减少集成后的天线的高度,进而实现减少整体天线的体积。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分,示出了符合本实用新型的实施例,并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。
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