[实用新型]一种铁路自动钢轨螺栓涂油装置

说明书

本实用新型属于钢轨螺栓涂油机技术领域，尤其为一种铁路自动钢轨螺栓涂油装置，包括装置本体和动力单元，所述装置本体的内部安装有伺服电机，且伺服电机的右侧固定有第一齿轮，并且第一齿轮的表面连接有链条，所述链条的右端连接有第二齿轮，且第二齿轮的轴心固定有第一转动轴，所述第一转动轴的左右两端设置有主动轮，且第一转动轴连接有刹车鼓，所述第一转动轴左右两侧由支撑架，和后面两个从动轮对称连接，主动轮和从动轮之间装有输油管，电磁阀和喷油架，每个喷油架前方都按有金属探测器。该铁路自动钢轨螺栓涂油装置，可以保证用铁路螺栓长效油脂直接涂油，达到螺栓手动涂油的效果，可以安全的完成刹车。

技术领域

本实用新型涉及钢轨螺栓涂油机技术领域，具体为一种铁路自动钢轨螺栓涂油装置。

背景技术

随着铁路的快速发展，钢轨的数量越来越多，用于紧固钢轨的钢轨螺栓也越来越多，为保证钢轨连接的牢固性和钢轨螺栓的使用寿命，需在钢轨螺栓的表面涂刷一层保护油，随着生产技术的发展，涂油有专门的钢轨螺栓涂油机，然而现有的钢轨螺栓涂油机仍然存在以下问题：

1.钢轨螺栓涂油机在使用时，容易因为铁路螺栓长效油脂太粘稠容易导致压力流量无法达到喷油的效果，造成涂油效果不好，达不到螺栓手动涂油的效果；

2.钢轨螺栓涂油机在使用时，往往不能及时安全的完成刹车，导致装置的安全性降低。

针对上述问题，急需在原有铁路自动钢轨螺栓涂油装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路自动钢轨螺栓涂油装置，以解决上述背景技术中提出现有的铁路自动钢轨螺栓涂油装置，由于油脂粘稠压力流量无法达到喷油效果，不便于快速的给装置提供油脂，不便于及时安全的刹车的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路自动钢轨螺栓涂油装置，包括装置本体和动力单元，所述装置本体的内部安装有伺服电机，且伺服电机的右侧固定有第一齿轮，并且第一齿轮的表面连接有链条，所述链条的右端连接有第二齿轮，且第二齿轮的轴心固定有第一转动轴，所述第一转动轴的左右两端设置有主动轮，且第一转动轴的连接有刹车鼓，所述第一转动轴的左右两侧由支撑架，和后面两个从动轮对称连接，主动轮和从动轮之间装有输油管，电磁阀和喷油架，每个喷油架前方都按有金属探测器，且第一转动轴的左右两侧连接有轴承，并且喷油架的下端连接有喷嘴，所述支撑架的左端连接有第二转动轴，且第二转动轴的左侧连接有螺丝帽，所述动力单元固定于装置本体的内部，且动力单元的上方连接有进油管，并且动力单元的左侧连接有压力调节阀，所述输油管的上方安装有压力表，且左右两侧输油管分别由电磁阀控制，并且输油管的左端设置有调节器，所述装置本体的上表面安装有油泵，且油泵的上方连接有加油管，并且加油管的右端固定有油箱，所述装置本体的上方安装有PLC控制台。

优选的，所述第一齿轮与链条之间通过伺服电机构成转动安装结构，且第一齿轮与第二齿轮之间采用轴线相互平行设置。

优选的，所述第一转动轴与装置本体之间通过伺服电机构成转动安装结构，且第一转动轴与第二齿轮之间采用轴线重合设置。

优选的，所述轴承关于装置本体轴线对称设置有2个，且轴承与第一转动轴之间采用轴线重合设置。

优选的，所述螺丝帽与第二转动轴之间为螺纹连接，且第二转动轴与装置本体之间采用相互平行设置。

优选的，所述喷嘴与喷油架之间为螺纹连接，且喷油架关于装置本体轴线不对称设置有2个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该铁路自动钢轨螺栓涂油装置，可以用铁路螺栓长效油脂直接涂油，达到螺栓手动涂油的效果，可以安全的完成刹车；