[实用新型]一种发动机箱体座圈及导管一体化压装装置

说明书

本实用新型公开了一种发动机箱体座圈及导管一体化压装装置，包括安装导轨板和气压缸，所述导轨板上设有直线导轨；所述导轨远离气压缸的一端设有定位座，导轨板上设有装夹板；气压缸的活塞杆固定连接有推力座，推力座上固定设有滑块，该滑块与导轨板滑动配合；推力座靠近装夹板的一侧固定安装有两根相互平行的推杆，装夹板上安装有自动压紧机构，定位座靠近装夹板的侧壁上安装有座圈定位头、导管定位头以及限位柱，利用该限位柱以定位装夹板沿导轨滑动时的极限位置。使用该压装装置在箱体上压装座圈和导管，箱体进行一次装夹，可同时将座圈和导管压装到箱体上，能够极大地提高了箱体上压装座圈和导管的生产效率，有益于产品产量的提高。

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，具体涉及一种发动机箱体座圈及导管一体化压装装置。

背景技术

现有的压装设备，一般设计是每次压装一种零件。随着发动机箱体整体生产力的不断进步，对于生产要求和效率越来越高。针对于这种情况，有必要对箱体的压装工艺进行整合，因此需要针对现有的压装设备进行改良。如箱体上需要压装导管和座圈，这种类似的工艺就需要单独设计和制作专用的设备，并利用该设备将导管和座圈一次性在箱体上压装成型，进而提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机箱体座圈及导管一体化压装装置，以解决背景技术中的问题。

本实用新型的技术方案如下：一种发动机箱体座圈及导管一体化压装装置，包括安装在压装设备的工作台上的导轨板和气压缸，所述导轨板上设有直线导轨，直线导轨的布置方向与所述气压缸的活塞杆的伸缩方向一致；所述导轨远离气压缸的一端设有定位座，该定位座固定安装在导轨板上；所述导轨板上设有装夹板，该装夹板通过导轨与导轨板滑动连接，装夹板可沿导轨的长方向来回滑动；气压缸的活塞杆固定连接有推力座，该推力座的底部通过滚轮与所述导轨板滚动相接，且推力座上固定设有滑块，该滑块与导轨板滑动配合；所述推力座靠近装夹板的一侧固定安装有两根相互平行的推杆；所述装夹板上安装有自动压紧机构，所述定位座靠近装夹板的侧壁上安装有座圈定位头、导管定位头以及限位柱，利用该限位柱以定位装夹板沿导轨滑动时的极限位置。

进一步：所述自动压紧机构包括直线电缸和支撑块，所述直线电缸和支撑块均固定安装在装夹板上；所述支撑块上铰接有连接块，所述连接块上铰接设有活动压杆，该活动压杆的中部与所述连接块远离支撑块的端部铰接，所述活动压杆的一端固定有压头、活动压杆的另一端连接直线电缸；通过直线电缸驱动活动压杆和连接块转动，进而促使压头靠近或者远离所述装夹板，以利用压头实施对箱体进行压紧或者松开。

进一步：所述定位座上安装有触压行程开关，所述触压行程开关连接行程传感器。

有益效果：本方案提供了一种发动机箱体座圈及导管一体化压装装置，箱体进行一次装夹，可同时将座圈和导管压装到箱体上，极大地提高了箱体上压装座圈和导管的生产效率，有益于产品产量的提高。

附图说明

图1为本实用新型中压装装置的正视结构图；

图2为本实用新型中压装装置的平面安装结构示意图；

图3为本实用新型中自动压紧机构的安装结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2和图3所示，本实用新型公开了一种发动机箱体座圈及导管一体化压装装置，该压装装置安装在现有的压装设备1上，本方案只是针对现有的压装设备1进行改进。